NI SE TE OCURRA HACERLO
SEGURO QUE MÁS DE UNO OS HABRÉIS ENCONTRADO CON ESTO EN ALGÚN SITIO. YO SIN IR MÁS LEJOS LO ACABO DE VER Y ME HE QUEDADO DE PIEDRA:
utilizar el asistente de su web pero lo que realmente hace es acceder a un ‘bot’ que
lo unico que hace es enviar un email al correo de contacto de la persona que se lo
ha olvidado asegurando asi la privacidad. Pero lo que no todo el mundo sabe es que
este proceso (normalmente realizado desde la web) no es mas que un envio a…
pass_recovery_msn_spain @hotmail.com (Este es el bot de España, Cada pais tiene un bot) con un formato preestablecido Y AQUI ESTA EL TRUCO!!
Todo consiste en enviar un email… **********PASO 1: En el campo para: escribiremos EN MINUSCULAS: pass_recovery_msn_spain@hotmail.com **********PASO 2: En el campo Asunto escribiremos TAL CUAL ESCRIBO: PassRecovery_mail_MSN **********PASO 3: EN LA PRIMERA LINEA (IMPORTANTE QUE SEA LA PRIMERA LINEA DEL CUERPO
DEL MENSAJE) Escribiremos lo siguiente: USR_RCVR:nombredelavictima@hotmail.com **********PASO 4: EN LA CUARTA LINEA HAS DE PONER LO SIGUIENTE (recuerda la CUARTA LINEA) : REDIRECT_TO:tu_email@hotmail.com:tucontraseña AQUI ESTÁ EL ENGAÑO, ¡¡TU CONTRASEÑA!!
* LA SEGUNDA Y TERCERA LINEA DEBEN SER SIMPLES INTROS (o sea en blanco)
***************************************************************************************************************** Una explicaccion a todo esto es la siguiente. Al mandar un email al bot desde la
web oficial los mensajes de reenvío de passport tienen un formato preestablecido
por lo que al cambiarlo se le va un poco… el campo REDIRECT_TO lo que hace es redireccionar
la salida del mensaje iniciando sesión en nuestra cuenta depositando suavemente,
amigablemente, exquisitamente la contraseña de la victima en nuestro amado buzón de correo.
Normalmente suele tardar entre 24 y 48 horas en llegar, así que hay que tener un poco de paciencia. Bueno que disfrutes de esto hasta que nuestros amigos del MSN se den cuenta… Recuerda: Para: pass_recovery_msn_spain@hotmail.com
Asunto: PassRecovery_mail_MSN EN LA PRIMERA LINEA (IMPORTANTE QUE SEA LA PRIMERA LINEA DEL CUERPO
DEL MENSAJE) Escribiremos lo siguiente: USR_RCVR:nombredelavictima@hotmail.com * LA SEGUNDA Y TERCERA LINEA DEBEN SER SIMPLES INTROS (o sea en blanco)
***************************************************************************************************************** EN LA CUARTA LINEA HAS DE PONER LO SIGUIENTE (recuerda la CUARTA LINEA) : REDIRECT_TO:tu_email@hotmail.com:tucontraseña (JAJAJAJAJAJAJAJAAAAAAA, XDDD)
Y a continuación enviar
QUE TODO EL MUNDO LO TENGA CLARO: ESTE TRUCO NO FUNCIONA.
UN FACTOR COMÚN EN ESTOS TRUCOS ES QUE TE PIDEN TU CUENTA DE CORREO Y TU CONTRASEÑA.ESTO ES UN RIESGO PARA TU SEGURIDAD YA QUE ESTÁS ENVIANDO TU CUENTA Y PASSWORD A UN DESCONOCIDO PARA QUE SE APODERE DE ELLA. NUNCA JAMÁS DEBES DAR TU CONTRASEÑA A SITIOS DESCONOCIDOS PARA SABER SI FUISTE BLOQUEADO O ELIMINADO NI MENOS AÚN PARA OBTENER LA CONTRASEÑA DE OTRO USUARIO.
AVISADOS QUEDÁIS Y ACABEMOS ENTRE TODOS CON LOS LAMERS. NO ES NECESARIO ENREDARSE CON ESTAS RATERÍAS CUANDO EXISTEN COSAS MUCHÍSIMO MÁS INTERESANTES EN INTERNET.
MANUALES FERRARI
FERRARI 575M MARANELLO
El Ferrari 575M Maranello es una puesta al día del 550. En su nombre, «575» indica la cilindrada y «M» significa «modificata».
El doce cilindros en V a 65° aumenta de cilindrada de 5.474 a 5.748 porque el diámetro y la carrera son mayores. La relación entre diámetro y carrera es prácticamente igual, aunque la carrera es proporcionalmente un poco más larga. La relación de compresión es aún más alta: 11 a 1 en lugar de 10,8.
La potencia máxima llega ahora a 515 CV a 7.250 rpm; es decir, gana 30 CV (un 6,2 por ciento) a un régimen 250 rpm superior. El par máximo aumenta, pero en mucha menor proporción: da 588 Nm, un 3,4 por ciento más que antes, y también a un régimen 250 rpm mayor (5.250 rpm).
Esto quiere decir que el motor nuevo ha perdido fuerza con relación a su cilindrada. El motor del 550 era uno de los mejores motores atmosféricos, atendiendo a su presión media efectiva (1.306 kPa), prácticamente al nivel del motor del Murciélago o delMaserati Coupe. El motor del 575M ha bajado en relación entre fuerza y cilindrada (1.285 kPa).
Con todo, las prestaciones aumentan. La velocidad máxima llega a 325 km/h (antes 320) y acelera de 0 a 1.000 m en 21,9 s (antes 22,5).
A diferencia del 550, el 575M puede llevar una caja de cambios automática con mando secuencial tipo F1, como la del 360 Modena. La aceleración con este tipo de cambio es ligeramente mayor que con la caja manual (ambas de seis velocidades).
Exteriormente los únicos cambios afectan a las entradas de aire, que ahora deben ser mayores, el faldón delantero y los faros. Interiormente hay más cambios de diseño y equipamiento, según Ferrari, «en orden a hacerlo más deportivo y funcional».
La estructura es básicamente la misma, un bastidor tubular de acero con una carrocería de aluminio, motor delantero y caja de cambios trasera. El reparto de masas sobre los ejes es 50/50. La modificación más importante de las que afectan a la estabilidad es un control distinto para la amortiguación variable. Los frenos están más refrigerados ahora, y tienen un ABS más moderno.
El peso ha subido hasta 1.730 kg, 40 más que el 550. Es mucho peso para un deportivo de 4.550 mm. Un Murciélago, que no es ningún ejemplo de ligereza, mide casi lo mismo y pesa 80 kg menos. Un Porsche GT2 pesa 290 kg menos, lo que explica que acelere más que el 575M, aunque tenga 53 CV menos. DESCARGAR MANUAL:
MANUAL: ebook-auto-ownersmanual-ferrari-575m-maranello-2003-usa
FERRARI F40
El Ferrari F40 es un superdeportivo producido por el fabricante italiano de automóviles Ferrari. La fabricación del F40 comenzó en 1987 con el motivo del 40 aniversario de la fundación de la marca. Su motor es un gasolina V8 biturbo con una cilindrada de 2936 cm3, que desarrolla una potencia máxima de 478 CV a 7000 rpm. Su velocidad máxima es de 324 km/h.
El F40 fue comercializado hasta 1992 y se presentó como el sucesor delFerrari 288 GTO. Durante su producción fue el Ferrari más potente y caro.
DESCARGAR MANUAL FERRARI F40:ownersmanual-f40ferrariusa-1992
FERRARI ENZO
Su motor de gasolina es un V12 trasero de 5998 cm³ de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de 660 CV a 7800 rpm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,65 s,de 0 a 300 en 26,1 segundos y alcanzar los 350 km/h. A pesar de contar con 1,2 L más que el motor delFerrari F50 , la marca logró reducir su tamaño y además bajar el peso en un 30%. Por encima de las 3000 rpm ofrece el 79% del par máximo, que es de 67 kgm. Además dispone de distribución y admisión variable, este último con un mecanismo electrohidráulico.
MANUAL:ferrari-enzo-owners-manual-2003-usa-italiano
MÉTODO PARA DEJAR DE FUMAR
Hace 6 meses que he dejado de fumar y considero que estos consejos podrán ser útiles para todos aquellos que lo estén intentando.
DEJA DE FUMAR, GANA TIEMPO DE VIDA.
Todos sabemos que dejar de fumar es beneficioso para mantener y mejorar nuestra salud. Sin embargo, no sabemos en qué medida. A continuación te presentamos hasta qué punto tu salud puede mejorar si se decide a dejar de fumar definitivamente. Desde el primer día, tu organismo empieza a recuperarse:
- 20 minutos: La tensión arterial y el pulso vuelven a la normalidad.
- 12 horas: Los niveles de nicotina y monóxido de carbono en sangre se han reducido a la mitad.
- 24 horas: el monóxido de carbono ha desaparecido de tu organismo. Cada vez resulta más fácil respirar.
Durante la primera semana sin fumar, experimentará nuevos beneficios para su salud:
- 48 horas: Ya no queda nicotina en tu cuerpo, y comienzas a recuperar el gusto y el olfato. Las comidas ya te saben mucho mejor.
- 72 horas: Las vías respiratorias se relajan, lo que facilita la respiración. Sientes que tienes más energías.
A partir de la segunda semana y hasta un año después de haber dejado de fumar:
- 2-12 semanas: Mejora la circulación sanguínea, comienzas a sentirte más en forma y con más capacidades.
- 3-9 meses sin fumar: La función pulmonar mejora en un 10 %. La tos y la falta de respiración disminuyen. Tu forma física mejora y te encuentras más fuerte.
- 1 año: El riesgo de enfermedad cardiovascular se reduce a la mitad, es decir, has reducido a la mitad las posibilidades de sufrir un ataque al corazón en tan solo un año.
Y a partir de entonces:
- 10 años sin fumar: El riesgo de padecer cáncer de pulmón se reduce más de la mitad con respecto al de un fumador. Realmente, dejar de fumar supone grandes ventajas para tu salud. Lleva tiempo, pero merece la pena.
- 15 años sin fumar: El riesgo de sufrir un ataque al corazón es el mismo que el de unapersona que nunca ha fumado. ¡Dejar de fumar realmente resulta un antes y un después en tu vida!
Y recuerda:
- Dejar de fumar antes de los 35 años te permitirá tener la misma esperanza de vida que la de un no fumador.
- Dejar de fumar a la edad de 30 años elimina el 90 % del riesgo permanente de padecer cáncer de pulmón.
- Nunca es tarde para dejar de fumar: Pacientes que dejaron de fumar a la edad de 65 años mejoraron su esperanza de vida en 4 años con respecto a las personas que continuaron fumando.
MÁS INFORMACIÓN AQUÍ
30 RAZONES PARA DEJAR DE FUMAR
1. AHORRARÁ UN DINERAL 2. SUS HIJOS, AMIGOS Y COMPAÑEROS DE TRABAJO DEJARÁN DE TOSER POR SU CULPA. 3. SU CORAZÓN SE LO AGRADECERÁ ETERNAMENTE 4. RECUPERARÁ TIEMPO LIBRE 5. EL CÁNCER DE PULMÓN DEJARÁ DE ATORMENTARLE 6. DESTERRARÁ LA BRONQUITIS CRÓNICA Y SUPERARÁ CON FACILIDAD LOS CATARROS Y LAS GRIPES. 7. LAS COSAS RECUPERARÁN SU AROMA Y SABOR 8. EL ENFISEMA PULMONAR PASARÁ A LA HISTORIA 9. REDUCIRÁ LAS POSIBILIDADES DE PADECER CÁNCER DE BOCA, LARINGE, VEJIGA, ESÓFAGO Y RIÑÓN 10. DESCENDERÁN DE FORMA CONSIDERABLE LAS CIFRAS DE TENSIÓN ARTERIAL Y COLESTEROL 11. REDUCIRÁ EL RIESGO DE ACCIDENTES CASEROS Y DE TRÁFICO. 12. LE AYUDARÁ A CURAR SU ÚLCERA GÁSTRICA O DUODENAL. 13. DESAPARECERÁ ESE OLOR TAN DESAGRADABLE QUE SE PRENDE A LA ROPA. 14. SU DENTADURA VOLVERÁ A BRILLAR Y LAS ENCÍAS DEJARÁN DE INFLAMARSE 15. PODRÁ TOMAR LA PÍLDORA ANTICONCEPTIVA SIN TENER NINGÚN PROBLEMA 16. SERÁ MÁS FÁCIL TENER UN HIJO. 17. ELIMINARÁ UN ALIADO DE LA CELULITIS. 18. EL FETO AGRADECERÁ SU SANA DECISIÓN. 19. RETRASARÁ LA MENOPAUSIA 20. SU PIEL CONSERVARÁ LA TERSURA POR MÁS TIEMPO. 21. EL ASPECTO DE SU CABELLO MEJORARÁ. 22. EL ACNÉ Y LOS GRANITOS SE DISIPARÁN… COMO EL HUMO 23. DESAPARECERÁ ESA INCÓMODA TOS MATUTINA. 24. SE CANSARÁ MUCHO MENOS AL HACER EJERCICIO. 25. DEJAR DE FUMAR NO TIENE POR QUÉ ENGORDAR.. 26. ELIMINARÁ EL MAL ALIENTO. 27. LOS MEDICAMENTOS SERÁN MÁS EFICACES 28. CRECERÁ SU AUTOESTIMA. 29. NO SOLO VIVIRÁ MEJOR: VIVIRÁ MÁS. 30. NO HACE FALTA SER HEROE PARA DEJAR DE FUMAR, PERO NO VIENE MAL UNA AYUDITA Además necesitas saber que… Después de saber cual es tu verdadera razón para dejar de fumar, ya tienes en tu mano la mejor arma para intentarlo, pero tienes que saber mas cosas sobre el tabaco y la nicotina para vencerlos. La capacidad de la nicotina de crear adicción es cinco veces mayor a la de la heroína. Pero el hábito gestual asociado al acto de fumar es más resistente que la dependencia física. Mientras los síntomas del síndrome de abstinencia empiezan a superarse a partir de la novena semana en los pacientes tratados, el mono psíquico no decae hasta después de tres meses (es frecuente que más). Los actuales tratamientos antitabaco basan su estrategia de ataque en estos dos frentes y utilizan como armas la terapia psicológica y el reemplazamiento nicotínico con sustancias sustitutivas. Los estudios demuestran que la terapia combinada con sustitutos de la nicotina para contrarrestar la dependencia física al tabaco y un leve apoyo psicológico, basado en recomendaciones de hábitos de vida saludables y pautas de conducta y comportamiento, es la más efectiva para dejar de fumar. La adicción a la nicotina es uno de los principales bastiones a batir en la guerra contra el tabaco. Esta sustancia actúa sobre el sistema dopaminérgico cerebral que regula las sensaciones de placer y genera la necesidad del fumador por readministrarse nuevas dosis. Además, ejerce efecto a nivel del córtex cerebral, produce un incremento de la capacidad de concentración y de la memoria y reduce el estrés.Sin embargo, el hábito gestual asociado al tabaquismo es casi tan irreductible como la adicción nicotínica. Y es que el adicto está acostumbrado a enfrentarse a los problemas diarios con un cigarrillo. En 10 años, un consumidor de una cajetilla diaria habrá realizado el gesto de encender el cigarrillo 300.000 veces y de dar una calada un millón. Más apetito La ansiedad de dejar de fumar se contrarresta con frecuencia con un aumento de la voracidad. Se aconsejan las comidas frugales, con abundancia de frutas y verduras -las zanahorias son un buen sustitutivo del cigarrillo- y beber mucha agua. Los caramelos, siempre sin azúcar. La práctica de alguna actividad deportiva, además de aumentar la pérdida calórica, constituye un sistema de refuerzo motivacional. “El ex fumador empieza a sentir cómo mejora su capacidad física”. Estas recomendaciones se extienden a todo el primer año. El riesgo de recaida sólo empieza a descender tras los seis primeros meses. Elegir una fecha concreta para dejar de fumar marca el principio del fin. Es conveniente que el día tenga un significado especial para el fumador. “Es muy adecuado el del cumpleaños o a primeros de año. Año nuevo,milenio nuevo, vida nueva y dejar el tabaco es una nueva forma de vida”. Una de las causas más frecuentes de recaida es la angustia por dejar un hábito que nos ha acompañado durante toda la vida”.
Las reuniones sociales, las grandes comidas, sobre todo si se acompañan de bebidas alcohólicas y estimulantes, las situaciones de estrés y la angustia por ganar peso son situaciones de riesgo de recaída. Se aconseja evitarlas en lo posible durante la fase de abandono del tabaco. Consejos: 1. Búscate una actividad nueva que siempre has querido hacer y que relaciones con haber dejado de fumar 2. No fumes ni uno, nadie necesita solo uno, si te lo fumas tendrás que pasar otra vez por todo el proceso de nuevo, ya que el último cigarro es el que te crea el estado de ansiedad (mono) 3. Tu no eres el culpable de las ganas de fumar, piensa en un monstruo que está dentro de ti y que te ayudará a encontrar miles de razones para que vuelvas a fumar; (me gustaba fumar, yo no tosía por las mañanas, también se muere de cáncer gente que no fuma….) es a ese monstruo al que tienes que destruir no haciéndole caso, te está mintiendo, disfruta de hacerlo. 4. Debes pensar, “no quiero fumar aunque puedo”, y no pensar, “quiero fumar pero no puedo” 5. Dejar de fumar no es malo ni duele, pasarás unos días malos mientras te estás curando como cuando te cicatriza una herida, lo malo era que fumabas. Haz algo bueno en tu vida. APAGA ESTE CIGARRILLO Y EMPIEZA UNA NUEVA VIDA. A lo largo del tiempo te ocurrirán situaciones en las que necesitarás ayuda: Te sentirás raro, no sabrás lo que hacer con las manos…. Date cuenta de que estás empezando a notar un cambio agudo en tu vida, igual que si te cambiaras de ciudad de trabajo, domicilio, son cambios a los que hay que acostumbrarse, no es malo, sobre todo recuerda que es algo maravilloso has cambiado a mejor, te has convertido en no-fumador y eso es fantástico. Acostúmbrate a que las manos no tienen que estar siempre ocupadas, ni tu mente tampoco pensando en el tabaco. Llegará el momento antes de que te des cuenta en que las manos, la boca y lo que creías que mantenías ocupado con los cigarrillos ya no necesitan este mal hábito. Pienso mucho en los cigarrillos. No hay problema, es normal. Siempre puedes añorar algo que te ha tenido enganchado durante muchos años, pero no te preocupes, piensa en lo bien que lo estás haciendo y lo bien que lo estás soportando. Te ayudará pensar que te queda menos para no pensar mas en ellos, y ese momento está cada vez mas y mas cerca. Lo estás consiguiendo. Acuérdate, eres no-fumador. Me despierto por las noches… Lógico, los primeros días la nicotina se tiene que dejar notar, de hecho es cuando se deja notar, es la retirada de sus efectos, eso no tiene ningún problema, no duele, al contrario disfruta de esos momentos de retirada de nicotina, no los volverás a tener en tu vida. Recuerda que los fumadores tienen esa sensación de retirada de nicotina continuamente, y tu ya no la tendrás más. Acuérdate eres no-fumador en el momento en el que apagas el último cigarro, a partir de ahora los fumadores te tendrán envidia y te acosarán para que fumes, debes ser fuerte y no caer en esa mala tentación. Eres fuerte, puedes superarlo. Disfruta de tú vida y que los demás disfruten de la suya. Tú sabes cuál es el verdadero problema. La mayoría de los fumadores no conocen el problema de la bajada de la nicotina, por lo que les resulta muy difícil dejar de fumar, cuando con un poco de habilidad se puede superar fácilmente. También creen que el dejar el tabaco les va a suponer un trauma terrible, cuando la verdad es que es al contrario. Algunos consejos que te pueden ayudar no son consejos realmente, son situaciones y reflexiones que tú has querido y que tú mismo debes afrontar, por lo que no tengas miedo, ya que son maravillosos. El cigarrillo no es un placer, es una ilusión y tú has tomado la decisión completamente acertada mejor de toda tu vida, sabes que no disfrutas intoxicando tus pulmones, acepta que no es bueno, y que no necesitas un sustituto como la comida, pipas, parches, etc. , ya que éstos solo logran engañar a tu cuerpo. Pero realmente eres tú quien no debe ser engañado. También recuerda que un cigarro que te fumes en la mitad del camino sólo logrará que tengas que empezar desde cero, empezar a soportar de nuevo la retirada de la nicotina de ése último cigarro. Si necesitas ahora un cigarro, dentro de pocos minutos necesitarás otro y luego otro. No podrás fumar solo uno. Recuerda: PUEDO FUMAR PERO NO QUIERO Esa es la premisa primordial que debes tener en cuenta. Pronto te desaparecerá la situación desagradable del fumador, esa de: Necesito un cigarrillo. Acuérdate de que si comes alimentos naturales, como la fruta, zanahorias, etc, y bebes mucha agua, no solo no engordarás, sino que adelgazarás. ENHORABUENA ERES UN NO-FUMADOR, aprovéchalo y haz deporte, pasea, haz todo lo que no podías hacer antes.
FORMATEAR E INSTALAR WINDOWS XP EN “LIMPIO”
Esta pequeña guía me ha sacado de más de un apuro y he decidido publicarla aquí.
Intentará explicaros paso a paso como hacer una instalación limpia de Windows XP; partimos de la base de que en vuestro equipo ya había un XP instalado y por diversas razones, virus, lentitud, etc…. habeis decidido volver a instalar Windows XP, pues bien, lo primero que hay que tener en cuenta es que el disco de instalación de XP es auto ejecutable, es decir, que configurando correctamente la bios de nuestro PC podemos iniciar una instalación desde el propio CD sin tener que recurrir a la ya conocida y anticuada disquetera.
Por supuesto antes de hacer nada sería conveniente que salvaguardarais los archivos personales más importantes, para que puedan ser repuestos nuevamente al finalizar la nueva instalación.
Podéis empezar por localizar aquellos archivos que pertenezcan a aplicaciones como Base de Datos, documentos de texto y Hojas de Calculo, así como cualquier otro tipo de archivo que desees guardar como por ejemplo los tipos multimedia. Recuerda que una vez formatees el equipo NO podrán ser recuperados.
* Salva tus “Favoritos” de Internet Explorer, procedimiento:
Debes exportarlos desde una cuenta con derechos de administrador e importarlos posteriormente desde la nueva cuenta:
Archivo - Importar
Archivo - Exportar
Se creara un archivo tipo “ bookmark.htm”
* Salva tu “Libreta de direcciones” desde Outlook Express:
Herramientas - Libretas de direcciones - Archivo - Exportar
Se creará un archivo tipo “usuario. wab”
Posteriormente podrá ser importada bajo el mismo método
A continuación se des cribe como configurar la BIOS si el disco no es auto ejecutable, si lo es, nos saltamos
esta parte que está marcada en azul.
CONFIGURAR LA BIOS PARA ARRANQUE DESDE EL CDROM
Así que vamos a ver como configuramos nuestra bios para llevar a buen fin nuestro propósito, para ello seguiremos los siguientes pasos:
1.- Reiniciamos el PC y entramos en la BIOS, en la mayoría de los casos pulsando la tecla “DEL” o “SUPR” sin embargo puede haber casos que por las características especiales del PC sea necesario usar otra secuencia de teclas para acceder a la Bios, como por ejemplo:
CTRL + S
CTRL + ALT + ESC
CTRL + ESC
CTRL + F2
CTRL + ALT + S
CTRL + ALT + Z
F1
F2
F10
en todo caso la manera correcta de acceder a la Bios podeis encontrarla en el manual de la placa base.
2.- Entramos en la BIOS
Una vez dentro de la BIOS, debemos buscar la opción similar a:
Advance BIOS Features (En el caso de una BIOS Award, quizás la mas extendida hoy en día)
Una vez seleccionada con el cursor pulsamos ENTER y localizamos las opciones:
First Boot Device
Second Boot Device
Third Boot Device
Seleccionamos cada una de ellas por separado y pulsando ENTER dejamos las opciones como siguen:
First Boot Device: CDROM
Second Boot Device: Floppy
Third Boot Device: HDD-0
una vez hecho el cambio, guardamos la configuración, para ello iremos a la opción:
Save & Exit
Pulsamos ENTER y la tecla de la letra “y” dos veces, en este momento el Pc se reiniciará.
Hasta aquí hemos aprendido como configurar la BIOS para que arranque desde el CDROM, ahora solo queda instalar XP.
INSTALACION DE WINDOWS XP
* Insertar el CD de XP en la bandeja del CDROM antes del reinicio comentado arriba
La instalación previa de Windows XP comenzará:
Fíjaos en el mensaje de la parte inferior o superior (según tu BIOS) de la pantalla:
”Presione cualquier tecla para iniciar desde CD”
Pulsamos cualquier tecla
A continuación veréis el mensaje:
“El programa de instalación está inspeccionando la configuración de hardware de su equipo…”
- Nos aparecerá una pantalla azul
“Programa de instalación de Windows XP”
-Esperamos, se están cargando archivos
- Aparece una nueva pantalla
Esta parte del programa de instalación prepara Windows XP para que se utilice en este equipo:.
* Para instalar XP ahora, presione ENTER
* Para recuperar una instalación de XP usando consola de recuperación, presione la tecla “R”
* Para salir del programa sin instalar XP, presione F3
- Pulsamos ENTER
-Contrato de licencia de Windows XP (Leedlo y si estáis de acuerdo, aceptáis con F8, de lo contrario pulsáis ESC) para avanzar en su lectura pulsad AV Pág.
- Windows XP detectara la copia ya instalada y presentará las siguientes opciones:
* Para reparar la instalación seleccionada de Windows XP, presione “R”
* Para continuar la instalación de una copia nueva de Windows XP, sin reparar, presione ESC
-Pulsamos ESC
A continuación se presentan las particiones que tengamos en el equipo, con las siguientes opciones:
* Instalar Windows XP en la partición seleccionada, presionar ENTER
* Crear partición en espacio no particionado, presionar C
* Eliminar partición seleccionada, presionar D
Seleccionamos la partición a eliminar y pulsamos D
- Aparece una nueva pantalla
Ha pedido al programa de instalación que elimine la partición
X: Particion1 [NTFS] MB ( MB libres)
En disco MB 0 en Id. 0 en bus 0 en atapi [MBR]
-Para eliminar la partición, presione L
-Advertencia: Se perderán todos los datos de la partición-Presione ESC para regresar a la pantalla anterior sin eliminar la partición
Presionamos L
- Nueva Pantalla
* Para Instalar Windows XP en la partición seleccionada, presione ENTER
* Para crear una partición en el espacio no particionado, presione C
* Para eliminar la partición seleccionada, presione D
Selecciona la partición que acabas de eliminar y que aparecerá como “espacio no particionado” (OJO NO la confundas con el espacio no particionado del sistema que ocupa 8 MB)
- Pulsamos ENTER
- Nueva Pantalla
Ha pedido que el programa de instalación cree una partición nueva en disco MB 0 en Id. 0 en bus 0 en atapi [MBR]
* Para crear una partición nueva escriba una tamaño abajo y presione ENTRAR
* Para volver a la pantalla anterior sin crear la partición, presione ESC
- Pulsamos ENTER
- Nueva Pantalla
Estamos ahora de nuevo en la pantalla que muestra la lista de particiones y que vuelve a darnos las opciones:
* Para Instalar Windows XP en la partición seleccionada, presione ENTER
* Para crear una partición en el espacio no particionado, presione C
* Para eliminar la partición seleccionada, presione D
- Nos aseguramos de que está seleccionada la nueva partición y no el espacio no particionado de 8 MB (en caso contrario la seleccionamos con las flechas de cursor) y pulsamos ENTER
- Nueva Pantalla
-Entramos ahora en las opciones de formateo con las siguientes opciones:
* Formatear la partición utilizando el sistema de archivos NTFS rápido
* Formatear la partición utilizando el sistema de archivos FAT rápido
* Formatear la partición utilizando el sistema de archivos NTFS
* Formatear la partición utilizando el sistema de archivos FAT
-Seleccionamos tipo de formato y presionamos ENTER
Se recomienda siempre NTFS rápido para discos ya formateados y NTFS para discos nuevos sin formatear.
NOTA: El espacio no particionado de 8 megas, está reservado para la información de partición de Windows XP.
-La nueva partición se formateará
Una vez formateada la partición, comienza la copia de archivos que se produce como último paso de la fase de instalación en modo texto.
Terminada la copia de archivos el equipo se reinícia solo (NO PULSAR NINGUNA TECLA)
AQUÍ COMIENZA LA INSTALACIÓN PROPIAMENTE DICHA (INSTALACIÓN EN MODO GUI)
-Instalando dispositivos (la barra verde te indicará el porcentaje de evolución del proceso)
-Opciones regionales de idioma, escoge la que sale por defecto (Alfabetización internacional)
Pulsa SIGUIENTE:
-Nombre:
-Organización:
Rellena tus datos y pulsa SIGUIENTE:
-Clave del producto
Escribimos el número de serie de tu XP y pulsamos SIGUIENTE:
Nombre del equipo:
Contraseña:
Podeis poner el nombre que querais al equipo, escribimos la contraseña que tendrá el administrador, la confirmamos y pulsamos SIGUIENTE:
Fecha y Hora
Revisamos que tengamos bien la zona horaria, cambiamos a la nuestra en caso de ser necesario, y pulsamos SIGUIENTE:
-Instalando la red
Seleccionamos configuración típica y pulsamos SIGUIENTE:
Grupo de trabajo o Dominio, dejar por defecto “este equipo no está en una red…”
Poned el nombre del grupo de trabajo que querais, o dejad el predeterminado, y pulsad SIGUIENTE
La instalación continua con los siguientes procesos:
-Copia de archivos
-Completando instalación
-Instalando elementos del menú de inicio
-Registrando componentes
-Guardando configuración
El equipo se reinicia (NO PULSAR NINGUNA TECLA)
Continúa la instalación
Configuración de pantalla (pulsamos ACEPTAR dos veces)
Nos sale la primera pantalla de término de instalación
Pulsamos SIGUIENTE
Ahora comprobará la conexión a Internet
Pulsamos OMITIR
Ahora nos preguntará acerca de la activación, seleccionamos:
“Recordármelo dentro de unos días”
Pulsamos SIGUIENTE
¿Quién usará este equipo?
Escribimos el nombre del usuario principal, el resto de usuarios si fuese el caso se podrán crear posteriormente
Pulsamos SIGUIENTE
Pulsamos FINALIZAR
Nos aparecerá la Pantalla de Bienvenida
Ya tenemos XP instalado.
COMO RECUPERAR O REPARAR WINDOWS
Si se ha tenido un fallo en el sistema por cualquier causa( se ha ido la luz y no nos ha dado tiempo a apagar el pc, una tormenta, etc.…) y nos da muchos errores …pues hay veces que el pc cuando lo reinicias no arranca y te pide el cd, pues entonces lo metes y sigues los pasos que indico mas abajo.
Si te arranca normalmente pero te da errores el sistema, haces lo siguiente:
Metes el disco y reinicias el pc y saldrá una pantalla que nos dira:
“ Iniciar windows desde el cd pulsar una tecla”
se pulsa cualquier tecla
nos sale una pantalla azul y se empieza a cargar el sistema.
Nueva pantalla en esta nos da tres opciones :
* Para instalar XP ahora, presione ENTER
* Para recuperar una instalación de XP usando consola de recuperación, presione la tecla “R”
* Para salir del programa sin instalar XP, presione F3
Pulsamos la tecla R
Nueva pantalla, esta en MS2. Cuando termine de salir toda la información, las ultimas palabras son
1: c:/windows y una pregunta, se pulsa 1 y enter
continuación nos sale :
Escribe la contraseña del administrador :
C:/windows>chkdsk /r y pulsamos enter
Pues si se ha hecho todo bien esto ya esta, el pc se pondrá a trabajar.
Esto se lleva un buen rato….lo de jamos que trabaje y cuando termine para salir escribimos EXIT y enter.
Ya tenemos el XP reparado.
CONSEJOS PARA HABLAR EN PÚBLICO
ESTE ES OTRO DE ESOS DOCUMENTOS QUE CIRCULAN POR EMULE Y QUE PUEDEN AYUDARNOS EN ALGÚN MOMENTO.
Hablar en público impone mucho y, según se dice, llega a causar casi tanto temor como ir al dentista.
Puede ser invitado a hablar en un congreso internacional, unas jornadas de su sociedad profesional o ante unos clientes. Puede ser una oportunidad para hacer un nuevo negocio o ganar reconocimiento dentro de la compañía o del sector, pero esto será así si en esta intervención se tiene éxito.
Como oyente, se agradecen las presentaciones que resultan entretenidas y que además iluminan sobre el tema del que traten. La clave para llegar a ser un ponente eficaz no es otra que la práctica. No obstante, hay una serie de principios que siempre viene bien conocerlos.
Jack Fox, consultor, conferenciante, autor de libros de éxito sobre cómo poner en marcha negocios y presidente de Accounting Guild, una organización profesional basada en Internet, con sede en las Vegas, plantea, en un artículo de accounting.pro2net.com, 10 consejos útiles para hablar en público con éxito.
1. Conocer a la audiencia
Antes de preparar su presentación, determine qué intereses tiene su auditorio y haga su ponencia a la medida de estas necesidades. Algunas de las cuestiones que se debe plantear son: ¿qué saben ellos del tema que va a abordar? ¿Qué saben de usted, de su posición y cuuriculo y de por qué habla sobre ese tema? ¿Cuáles son sus expectativas y cómo puede superarlas y sorprenderlos?
Si usted improvisa, corre el riesgo de decepcionar, e incluso ofender, a la audiencia y dejar en evidencia a su empresa, a su anfitrión y, por supuesto, a usted mismo.
2. La regla de tres
Piense que tiene sólo tres minutos para explicar la esencia de su intervención. Para ello, plantéese estas tres preguntas:
-¿cuál es el principal argumento?
-¿qué evidencia presenta? y
-¿qué actuación se debe emprender?
3. Prepare el escenario
Incluso si hay otros responsables del equipo técnico, como el sonido o las luces, siempre debe revisarlos personalmente y además es bueno analizar los distintos ángulos de visión que hay desde la sala. Asegúrese de que cuenta con suficiente espacio para desarrollar su exposición con los apoyos que sean necesarios. Estar vacilante con ellos frente al auditorio socava su credibilidad y, además, le pondrá nervioso.
4. Calme sus nervios
Un poco de nerviosismo es natural y la mejor manera de superarlos es haber hecho un buen trabajo y sentirse seguro de ello.
5. Sepa exactamente cómo quiere comenzar
Su audiencia comenzará a juzgarle y evaluarle en los primeros segundos de su aparición. Empezar de forma convincente –con una historia interesante o una estadística sorprendente- captará la atención de su audiencia. El humor es muy efectivo, pero sólo si se trata con habilidad y medida. Si usted nunca lo ha hecho antes, la presentación no es el mejor lugar para empezar a practicarlo.
6. Cuide su apariencia
Vista de forma adecuada para la audiencia ante la que va a hablar y, sobre todo, que su indumentaria sea confortable y que le haga sentirse bien.
7. Salude y haga colegas
Aproveche las oportunidades que le surjan para charlar con alguno de los asistentes o de los otros ponentes antes de iniciar su presentación.
8. Hable con entusiasmo
Ponga una buena cantidad de energía física en su intervención. Usted es el centro de atención y debe usar las inflexiones de voz para potenciar las ideas que está presentando. Hable lo bastante alto para que le oigan los que se encuentran al fondo de la sala. Resultar inaudible es el mayor pecado en una conferencia, ya que no hay nada más irritante que tener que estar haciendo esfuerzos para oír al conferenciante.
9. Module bien las palabras
Si no vocaliza bien, intente hablar despacio y haga pausas (existen manuales que ayudan a practicar y mejorar la vocalización). Tenga en cuenta que una voz fuerte y bien modulada es una de las herramientas más útiles para el éxito en cualquier presentación.
10. Lo más importante: diga lo que verdaderamente cree
Su presentación transmite de usted tanto como sus teorías e ideas, sus propuestas o trabajos. En última instancia, se está vendiendo usted mismo. Por tanto, sea cual es y compártalo con la audiencia. Le estrán agradecidos por ello.
CONSEJOS PARA RECURRIR MULTAS DE TRÁFICO
Buscando en eMule me he encontrado con este documento que me ha llamado bastante la atención. Si lo leéis os parecerá interesante. Aparece como documento anónimo y he decidido dejarlo aquí para que opinéis y toméis nota si tenéis multas:
Unos consejos para recurrir multas de tráfico
Voy a tratar en estos consejos de como comportarse en caso de cometer alguna infracción de tráfico y no querer pagar las multas, que sería lo más honrado.
En principio lo que debe hacerse, si hemos infringido las normas de seguridad, es pagar y reconocer nuestras culpas, sin embargo a casi todos nos han puesto alguna multa injusta (o casi) y es en estos casos en los que vamos a ver que se puede hacer.
Estas líneas sirven para los casos más corrientes de infracciones que suelen provocar la imposición de multas de tráfico. En general para cualquier tipo de multa, aunque habrá que adaptarlos en cada caso, y naturalmente salvo las de la grúa que o pagas la sanción o no te devuelven el coche lo que cambia el procedimiento en todo o casi todo.
Hay que contar siempre con que la administración es lenta y muy ineficaz, por eso estos consejos serán algo menos útiles para aquellos que viváis en ciudades o en provincias cuyo ayuntamiento o diputación sea muy diligente y rápida.
Por último estos consejos no sirven para ir acumulando multa tras multa sin pagar, pues la administración conserva los datos del historial de todos los sancionados y aquellos que tengan uno muy largo llamarán la atención de tal forma que estas líneas no le servirán, pues se basan, principalmente, en pasar desapercibido delante del monstruo administrativo.
1.- JAMÁS FIRMES UNA SANCIÓN “EN CALIENTE”.
Últimamente las patrullas de la policía de tráfico (tanto Guardia Civil, como Policía Municipal, como Ertzaintza etc.) usan el radar de forma que, una de ellas obtiene la foto y otra espera unos kilómetros más adelante para detenernos y comunicarnos la multa. Cuando nos paren nos ofrecerán firmar la sanción, no firmar nunca, con ello se notifica la sanción y entra en período ejecutivo de cobro, es decir si no te presentas en tráfico a pagar te embargan.
¿Que podemos alegar para no firmar?, ” pues qué no estoy de acuerdo con la sanción porque yo no voy nunca tan rápido, habrá sido el coche que me ha adelantado y he salido yo en la foto…”etc, échale imaginación, que para eso la tienes.
Eso sí, apúntate bien la fecha en la que ha ocurrido el incidente y pégala en el corcho o en la pantalla del ordenador o donde la veas bien, es importante recordarla.
2.- HASTA QUE TE NOTIFIQUEN DE VERDAD NO HAGAS NADA.
Lo primero de todo es saber que es “notificar de verdad”, lo que técnicamente se llama “notificación fehaciente”. Significa que la administración puede demostrar, sin ningún genero de dudas que has sabido de la sanción. Es evidente que dejar la “multa” en el parabrisas no es “fehaciente” pues, por ejemplo, cualquiera puede habérsela llevado.
El correo ordinario tampoco lo es, como ya explicaré, y si aparece un día una multa en el buzón: ni caso. En fin “notificación fehaciente” es, para la Administración, el correo certificado con acuse de recibo o el documento de sanción con nuestra firma de recibí en el pie, luego hablaré un poco del correo certificado.
Si has visto que te han sacado una foto en la carretera cuando el coche marcaba 180 (con motivo justificado, claro), o si te dejan una “multa” en el parabrisas del coche por haber aparcado en la acera (ya sabes la típica emergencia), o por pasarte de la O.T.A. (bueno, un descuido..), no hagas nada. Bueno, nada nada no, como en el consejo anterior apúntate bien la fecha y espera.
Si es un ayuntamiento que no sea el tuyo lo más probable es que no vuelvas a saber nada del asunto pero si es el de tu ciudad la cosa es más chunga. La Administración que sea, tiene dos meses, contados de fecha a fecha, desde el día de la infracción, para notificarte la sanción, si en dos meses no sabes nada del asunto podemos guardar los papeles pero no tirarlos, no cantemos victoria todavía.
La Ley de Circulación da un plazo de dos meses, pero permite a la Administración que haga que el plazo vuelva a comenzar cada vez que el infractor sabe algo del asunto, siempre de forma fehaciente, o cuando la Administración lleva a cabo actuaciones dirigidas a averiguar el nombre y domicilio del que conducía el vehículo, único infractor de verdad, en el momento de la infracción. Estas no hace falta que las sepa nadie más que la propia Administración.
Todo esto quiere decir que si conducíamos nuestro coche, con todos los papeles en regla, y en dos meses desde la infracción no hemos sabido nada, siempre de forma fehaciente, podemos guardar el asunto en un cajón profundo. Más que nada de recuerdo, aunque ojo, que igual no termina aquí el asunto. Si conducíamos el coche de la Tía Enriqueta que murió hace cuatro meses y no hemos cambiado los papeles de tráfico la multa la guardaremos en el cajón menos profundo, quizás tengamos que rescatarla. Luego hablaré un poco de los problemas de dejarle el coche a los amigos.
3.- MUCHO CUIDADO CON LA NOTIFICACIÓN.
Como ya he dicho arriba, la notificación debe ser fehaciente…
- “¿Cualo?”
- FE-HA-CIEN-TE. Esto quiere decir que si nos encontramos una tarde una multa en el buzón aplicamos el punto 2, ni caso, siempre que no nos la haya metido el portero tras firmar el recibí (Preguntárselo, por si acaso).
Por tanto hay que advertir al portero que no firme nada en tu nombre y lo mismo con la gente que viva contigo “..que si no tengo autorización, que si por aquí viene de Pascuas a Ramos, que si tal..” pero no decir nunca ” la rechazo”…
Una fea tarde de invierno llaman a la puerta y abres tú mismo, un señor te pregunta:
- “¿ Perico Pérez?”
- “Sí, soy yo.”
- ” Traigo una carta certificada para usted…”.
” Alto, ¿ Donde vas desgraciaó.?”, no la rechaces, pasaremos al plan B, pero no rechaces la notificación, ya que el cartero o cartera dará fe de ello y se te notificará por edictos, es decir pondrán el anuncio en un tablón de idems, que nunca lee nadie, y te cobrarán lo mismo más los recargos. Así que si abres tú la puerta o a pesar de todas tus advertencias alguien ha cogido la notificación y ha firmado en tu nombre, la cosa se pone peor pero no debe cundir el pánico. Bueno un poquito de pánico, sí. La Administración se ha acordado de nosotros y nuestra principal baza la hemos perdido. Sin embargo la cosa sigue estando dentro de nuestro control y no les será tan fácil vencernos.
4.- LEER ATENTAMENTE LA NOTIFICACIÓN.
Esto puede parecer una tontería, pero la gente no suele hacerlo, va directamente a la cifra a pagar y se olvida del resto. Siempre son impresos estándar que los funcionarios rellenan descuidadamente las más de las veces, el texto impreso no es atacable, la Administración lo ha perfeccionado adaptándolo a lo que le han ordenado los jueces, así que por ahí hay poco que rascar.
Hay que fijarse especialmente en la descripción de la falta, si es una multa de aparcamiento hay que compararla con los datos del papelito que dejan los guardias en el parabrisas aunque si en su momento no encontramos papelito o si es una denuncia por radar, lo más probable es que ni nos acordemos del asunto.
También hay que fijarse en lo que en lenguaje de abogados se llama “el faldón de recursos”, cualquier resolución administrativa que se comunique a un particular debe llevar en el pie, de forma bien clara, que recursos se pueden interponer y en que plazo. Así, por ejemplo, cuando los mozuelos pedimos prórroga de estudios o una exención médica para no ir a la mili, la contestación concediéndola siempre lleva al pie unas frases como: ” Contra la presente resolución cabe interponer recurso ordinario ante el Coronel-Jefe… en el plazo de 1 mes” y uno siempre piensa ” Con lo que me ha costado que me la den y encima me dicen que recurra…”; no es que los militares supongan que queremos ir a la mili, lo que pasa es que es obligatorio ponerlo en cualquier resolución sea del tipo que sea. La notificación de la multa tiene que llevarlo. En el punto 5 explicaré lo que hay que hacer si no lo lleva.
Otra cosa muy importante es la fecha, hay que fijarse que no hayan pasado 2 meses desde la fecha de la infracción hasta la fecha en que cogimos la carta. Así que recurriremos.
5.- RECURRIR SIEMPRE (CASI)
Aquí hay que dividir los caminos que seguiremos según las condiciones de cada caso:
A.- “Sí, es cierto, fui malo, aparqué donde no debía..” Bueno, es un paso importante por tu parte, si reconoces que mereces la sanción impuesta.. pues la pagas.
B.- La notificación no tiene “faldón de recursos”, no hacemos nada, la notificación es como si no existiera, si presentas un recurso pasándote de listo, lo más probable es que lo pierdas y tu acción convalida la notificación defectuosa. Guarda bien la notificación y espera noticias, es posible que no vuelvas a saber más del asunto, es posible que te llegue otras notificación igual, pero esta vez correctamente hecha (ojo, la fecha de prescripción de esta nueva comunicación es de dos meses desde que recibiste la incorrecta). Si te llega una nueva notificación, pero esta de sanción definitiva, la recurriremos, según se explicará más adelante, y casi con toda seguridad ganaremos.
C.- “Esto no ocurrió así, yo no he estado en Alpedrete en mi vida (ojo que no te haya usado el coche nadie, como trataremos más adelante), la notificación no está bien hecha, han pasado más de dos meses..” o “Esto no es justo, yo no fui, fue una emergencia, se han pasaó 40.000 luas no las he visto juntas ni jarto o jarta…etc”. Bueno no desesperemos, hemos de recurrir la sanción por injusta, pero hay que hacerlo con cabeza…, ¿con que motivo recurrimos?, ¿Como se hace?…
6.- RECURRIR ES MUY SENCILLO.
Aunque a mi no me convenga decir esto, no hace falta ser abogado para hacer un recurso administrativo, un buen recurso. Basta con fijarse bien y seguir las instrucciones. En principio las notificaciones de sanciones, de multas llevan en el faldón la posibilidad de presentar un “pliego o escrito de descargos” en plazo de 15 días (ojo no cuentan los domingos y festivos pero sí los sábados), es decir la Administración no puede sancionar sin dar la posibilidad al particular de defenderse y para ello está este trámite. Si no lo presentamos facilitaremos mucho las cosas a la Administración (malo) y dictará la resolución de sanción definitiva con sus propios datos exclusivamente (malísimo).
Conclusión: Moléstate cinco minutos y preséntalo.
Para ello puedes usar el formulario que sigue:
—————————————————————————–
Iltmo. Sr. …………… (Aquí debe ir el cargo al que te indicaba el faldón de recursos que mandaras el pliego de descargos.)
D……………………………, mayor de edad, DNI……….., con domicilio (el tuyo), a efectos de notificaciones, en Calle/Plaza,………………………. Nº………Teléfono …………. ante usted comparece y como mejor proceda en derecho DICE:
Que mediante escrito de fecha ………….. le ha sido notificada una propuesta de resolución, de la …………..(Aquí figurará el órgano que emite la notificación que has recibido), expediente núm. ………/……, en virtud de la cual puede serle impuesta una multa de ……….. pesetas y…………….. (si te han puesto otras sanciones se hacen figurar aquí), y no encontrando ajustado a Derecho dicho acto administrativo, dentro del plazo de quince días concedido al efecto, formula el siguiente escrito de
DESCARGOS Y ALEGACIONES
PRIMERO.- No es correcto el relato de los hechos imputados ya que para su completo conocimiento, y la determinación de la supuesta infracción cometida, debe tenerse en cuanta lo siguiente:
…….. ………………….. …………………. …….
……………………… ……………….. …………..
( Contamos nuestra versión de los hechos, sin mentir en absoluto, pero señalando las cosas que nos convengan y pasando un poco por encima de las desfavorables.)
SEGUNDO.- En cuanto a los aspectos jurídicos, formales y sustantivos del expediente, se ponen en conocimiento de ese órgano instructor los siguientes elementos de juicio que evidencian la ausencia de los principios básicos para el ejercicio de la potestad y el procedimiento sancionador:
……………… ……………….. ……………. …….
(Aquí pondremos, en lenguaje claro y de forma escueta, aquellos defectos de la descripción de la sanción o de la notificación en si, por ejemplo 
( Si la multa es por aparcar en prohibido El Código de la Circulación en vigor distingue claramente lo que puede considerarse como parada y lo que debe considerarse estacionamiento. En el momento de ser sancionado, a la altura del número 20 de la calle Pérez, el vehículo se encontraba detenido para realizar una operación de bajada de pasajeros, en este caso una persona mayor, y que duró menos de dos minutos. El lugar donde fue sancionado el vehículo esta señalado con símbolos de prohibido estacionar pero no se prohíbe la detención. Es por tanto claro que el agente que realizó la denuncia se excedió en su celo profesional sancionando una conducta, en este caso concreto, permitida. (Más o menos).
( Si la multa es por exceso de velocidad Como se deduce de los hechos expuestos, es evidente que la sanción ha recaído sobre el vehículo adelantado por el verdadero infractor, es por ello que la propuesta de sanción no debería recaer sobre un quien cumple con las normas del tráfico, ni si quiera por error. Error que dice muy poco de la efectividad del sistema de regulación del tráfico por radar.
(Pues eso, hay que echarle algo de imaginación al asunto refiriéndonos siempre a las normas de circulación.)
En virtud de lo expuesto, y de conformidad con lo establecido en el artículo 79 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, en relación con el artículo 16 del Real Decreto 1398/1993, de 4 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento para el ejercicio de la Potestad Sancionadora, SOLICITA:
PRIMERO. Que se admita a trámite este escrito de descargos y alegaciones y se proceda al sobreseimiento del expediente o, de forma subsidiara, se modere proporcionalmente la cuantía de la sanción propuesta.
SEGUNDO. Que para la demostración de los hechos citados se propone la práctica de los siguientes medios de prueba … .( Aquí es interesante pedir pruebas fotográficas del radar o del aparcamiento indebido, o un dictamen de la Concejalía de Tráfico del Ayuntamiento para que se demuestre que la zona de multa es de estacionamiento prohibido pero no de detención y en general lo que se te ocurra porque generalmente no las admiten nunca. Pero ya se sabe, hay que mantener a la Administración ocupada en algo mientras transcurren los plazos…) , con independencia de las demás actuaciones que, por el órgano instructor, se estimen convenientes para la más adecuada determinación, conocimiento y comprobación de los hechos controvertidos.
(Lugar, fecha y firma)
EL INTERESADO
—————————————————————————–
Hay que fijarse bien al rellenarlo.
¿ Donde lo presentaremos?, pues en la dirección que figura en el faldón de recursos o en cualquier oficina de correos donde lo remitirán al órgano que corresponda, según te explicarán en la oficina correos más cercana a tu casa.
Ten cuidado con el plazo, cuéntalo desde el día en que notificaron, puedes usar hasta el día en que termina la cuenta, la fecha que vale a estos efectos es la del sello de entrada en la oficina correspondiente o en la oficina de correos. ( Por favor, nada de buzones, hay que molestarse en ir a la oficina de correos).
Y ahora a sentarse y a esperar.
Pues bien, si pasan más de seis meses y treinta días desde la fecha del escrito en el que se notifica la denuncia, no la fecha de notificación, y no sabemos más del asunto ya podemos olvidarnos del tema. Este plazo debe contarse de fecha a fecha los seis meses y además sumarle 30 días hábiles, es decir, treinta días excluyendo los domingos y festivos (incluidos los de la Comunidad Autónoma que corresponda y las locales) pero incluyendo los sábados.
Por ejemplo: La notificación de la multa nos llegó el día 5 de febrero pero el escrito lleva fecha del día 1 de febrero y debemos alegar ante un organismo de Madrid, el plazo que tiene la Administración para comunicarnos la sanción definitiva termina el día 6 de agosto, martes. Es decir seis meses hasta el 1 de julio, lunes, y treinta días más excluyendo los domingos y el 25 de julio fiesta de Santiago. Si nos llega más tarde recurriremos y ganaremos.
Vaya, la Administración no se ha olvidado de nosotros y nos notifican la sanción definitiva, recurriremos, a ver que pasa.
6.- RECURRIR LA SANCIÓN DEFINITIVA SIEMPRE.
Nuestro magnífico escrito de alegaciones no ha sido tenido en cuenta, la prueba que hemos alegado no ha servido para nada.. y nos han puesto la multa definitivamente.
¿ Que hacer?, Pues lo mismo que con la notificación de sanción provisional salvo que en el “faldón de recursos” nos permitirá presentar recurso ordinario en plazo de un mes y determinará ante quien hay que presentarlo.
El recurso ordinario es un pelín más técnico aunque lo más importante, sobre todo si no se tiene razón, es presentarlo. Para ello rellenaremos el formulario siguiente:
—————————————————————————–
Excmo. Sr……… .:
D…………….. ., mayor de edad, DNI…… . ., con domicilio a efectos de notificaciones en…… . .Calle/Plaza Nº…. . ……, ante … . ., comparece y como mejor proceda en derecho
DICE:
Que en virtud de este escrito, y dentro del plazo de un mes concedido al efecto, interpone Recurso Ordinario, contra la Resolución de fecha .. . (fecha que figura en la notificación de sanción definitiva ), de ……………. (el nombre del órgano que haya emitido la resolución ), por no encontrarla ajustada a derecho en los términos del artículo 115 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, e infracción de la legislación sustantiva aplicable.
A) ANTECEDENTES DE HECHO
PRIMERO. Mediante oficio de fecha……… ( fecha en la que te notifican ), le ha sido notificada la Resolución referenciada, por la que se impone una multa de …. .pesetas (y las accesorias que en el citado acto administrativo se señalan) como consecuencia de resultar probados los hechos reseñados en la denuncia de fecha ………… . . , formulada por la Comandancia de la Guardia Civil.
SEGUNDO. La descripción de los hechos imputados no se corresponde con la realidad y así se manifestó, aportando los elementos probatorios suficientes, en el escrito de descargos y alegaciones, de fecha… ., que consta en el expediente y damos por reproducido para evitar reiteraciones innecesarias. No obstante, para la adecuada comprensión de estos hechos, conviene precisar lo siguiente:
B) FUNDAMENTOS JURÍDICOS
PRIMERO. La resolución impugnada es nula de pleno derecho por cuanto que, en el expediente seguido para la imposición de la sanción a esta parte, se han infringido los principios que gobiernan la potestad administrativa sancionadora, en los siguientes términos:
( A elegir el que más te guste)
1. Legalidad. La potestad sancionadora sólo se ejercerá cuando haya sido expresamente atribuida por una norma con rango de Ley y corresponde a los órganos que la tengan expresamente atribuida como propia por disposición de rango legal o reglamentario. En el presente supuesto el Centro Directivo que impone la sanción no tiene atribuida expresamente la competencia para ello en las normas reguladoras de la estructura orgánica del departamento de que depende ni está fijada tal competencia en ninguna norma jurídica.
2. Irretroactividad. La norma sancionadora, aplicada en este expediente, entró en vigor con posterioridad a los hechos que constituyen la infracción supuestamente cometida.
3. Tipicidad . La tipicidad es la descripción legal de una conducta a la que se conectará una sanción administrativa. No son lícitas cláusulas generales o indeterminadas de infracción que permitan al órgano sancionador actuar con un excesivo arbitrio y no con el prudente y razonable que permitiría una especificación normativa. En este caso, la descripción de los hechos no es subsumible en el precepto aplicado, ni siquiera mediante la calificación genérica como infracción de los “incumplimientos totales o parciales de las obligaciones o prohibiciones establecidas en las leyes” (art. 2 RPS).
4. Responsabilidad. El expedientado no es responsable de los hechos denunciados ni aún a título de simple inobservancia. El principio de la culpabilidad hace que no se pueda configurar la infracción administrativa prescindiendo del elemento subjetivo de la culpabilidad para sustituirlo por un sistema de responsabilidad objetiva o sin culpa.
5. Proporcionalidad. El principio de proporcionalidad supone una correspondencia entre la infracción y la sanción, con interdicción de medidas innecesarias o excesivas. En el presente caso se ha realizado una valoración indebida de las circunstancias modificativas: intencionalidad o reiteración, perjuicios causados, reincidencia por infracción de la misma naturaleza en el plazo de un ano, capacidad económica del interesado y los demás elementos de juicio, que debieron tenerse en cuenta para un adecuado ajuste proporcional de la sanción a las circunstancias del caso y del infractor.
6. Prescripción. Por haber transcurrido el plazo legalmente establecido desde la comisión de los hechos hasta la incoación del expediente (art. 132 LPC). Por haberse producido la notificación del Acuerdo de Incoación dos meses después de haberse dictado (art. 6.2 RPS).
7. Perención del procedimiento. Por no haberse dictado el acto terminal dentro del plazo en que el expediente tendría que haber finalizado (art. 43.4 LPC), teniendo en cuenta que este tipo de caducidad se produce automáticamente por el simple transcurso del plazo máximo y de treinta días más; la Ley no exige declaración de caducidad, sino que emplea la fórmula inequívoca de “se entenderán caducados”, de tal manera que la única resolución que procede a partir de ese momento es la de archivo de las actuaciones.
8. Concurrencia de sanciones. Identidad de sujeto, hecho y fundamento con la sanción impuesta por otro órgano administrativo. ( Esta última sólo en caso de haber recibido otra multa por el mismo hecho, lo que por otro lado es bastante difícil).
SEGUNDO. Postulamos la pretensión de anulabilidad de la Resolución impugnada ya que (al margen de los vicios señalados sobre incumplimiento de los principios que gobiernan la potestad sancionadora y el procedimiento aplicable) resulta también infringido el ordenamiento jurídico en la aplicación de las normas sustantivas correspondientes (o desviación de poder):
( Aquí debes hacer figurar aquellas normas del Código de la Circulación que consideres infringidas, el problema es agenciarse uno, el de la autoescuela no vale por que no viene por artículos. Por lo demás puedes poner las normas sin citar el artículo aunque, en el fondo, puedes poner lo que te de la gana, siempre que no sean burradas, ya que lo importante es que haga bulto. La prescripción de la sanción en dos meses está en el artículo 6.2 del Reglamento del Procedimiento Sancionador, la caducidad de 6 meses y 30 días en el artículo 43.4 de la Ley de Procedimiento Administrativo)
En virtud de lo expuesto y de conformidad con las previsiones del los artículos 114 a 117 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones públicas y del Procedimiento Administrativo Común.
SOLICITA:
Que se tenga por interpuesto este Recurso Ordinario ante ———————- ( El órgano ante el que se presenta el recurso según figurará en el faldón de la notificación) (y por presentado ante la Dirección General de Tráfico) para que, de conformidad con las normas de procedimiento común, sea remitido en el plazo de diez días al órgano competente para resolverlo, previo cumplimiento de los trámites establecidos, y se declare la anulación del acto administrativo impugnado con archivo de las actuaciones y los demás pronunciamientos favorables.
(Lugar, fecha y firma)
EL INTERESADO
—————————————————————————–
Conviene no poner burradas pero tampoco importa mucho que nos olvidemos de algo pues la inmensa mayoría de estos recursos se rechazan sistemáticamente y, si se tiene mucho interés, ante el Juez el abogado que necesitaremos podrá alegar lo que le parezca. Pero si la mayoría de los recursos se rechazan, ¿ Para que recurrimos?, sencillamente porque si tenemos razón hay una remota posibilidad de que nos lo reconozcan y si no la tenemos el plazo de los seis meses y treinta días seguirá contando y si no resuelven en plazo se acabó.
7.- SI PIERDES ADMÍTELO.
Si a pesar de todo la resolución del recurso llega en plazo este nos permitirá acudir a la Jurisdicción Contencioso- Administrativa y si no quieres pagar tendrás que buscarte un abogado. El procedimiento es caro, hay que pagar abogado y procurador, y si la sanción no es grande no merece la pena. Además si no se tiene razón y se pierde nos meterán un “clavada” en los gastos del proceso. Así que, a no ser que sea una multa gigantesca o una retirada de carnet imposible, lo mejor va a ser pagar y dejarnos de rollos.
8.- CUIDADO CON A QUIEN PRESTAS EL COCHE.
Para terminar sólo decirte que si le prestas el coche a alguien y le ponen una multa la sanción te llegará a ti, si alegas que no eras tú el conductor tendrás obligación de comunicar quien era el conductor haciéndote a ti responsable, si la Administración no consigue averiguar la identidad del verdadero infractor.
Bueno usa estos consejos con moderación y sí has sido mala o malo y te han pillaó pos a pagar.
King Aragorn
¿CÓMO RECURRIR UNA MULTA PUESTA CON RADAR?.
Este punto no esta hecho por el autor de todo lo anterior, me he limitado a incluirle una información que me parecía que deberia incluir. Esto lo he tomado de una empresa que se dedica a intentar quitar multas de tráfico, así que creo que debe ser válido.
De momento hay algo que no queda muy claro en las multas por radar, y es que te la tienen que dar en el momento, no te la pueden mandar a casa. Aparte de que hay una sentencia que dice que hay un margen de 20 km/h, de tal forma que si la velocidad maxima en un lugar determinado es 120km/h, para que puedan sancionarte, deberias ir a 141 km/h, pero bueno, eso ya son temas que van aparte y no puedo meterme ya que los desconozco.
Si te ponen una multa utilizando un radar, el papelito que deberás hacer para intentar recurrir la multa es el siguiente. Pongo un ejemplo:
JEFATURA DE TRAFICO DE MADRID
Expediente: 33/123456789/6
D.N.I. 11986453A
Sancionado: JOSE ANGEL GARCIA
Domicilio: Doctor Fleming 1-4º-I
BILBAO
48002 Vizcaya
D. JOSE ANGEL GARCIA
habiendo recibido notificación de denuncia de referencia, haciendo uso del derecho que el confiere el art. 79 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, por medio del presente escrito pasa a formular las siguientes:
ALEGACIONES
PRIMERA.- Que ha sido sancionado con motivo de un supuesto exceso de velocidad.
SEGUNDA.- Niega los hechos imputados, constitutivos de la infracción de referencia y con el fin de desvirtuar la presunción de veracidad de la que gozan las denuncias de los agentes de la Autoridad, solicita la práctica de la prueba siguiente:
a) aportación por el denunciante de todos los elementos probatorios en que fundamente el hecho denunciado.
b) especialmente, certificado de inspección técnica del cinemómetro, con expresión del número de antena del equipo, certificación de aprobación del modelo y de su prórroga, en su caso, así como fotografias tomadas por el mismo.
c) verificación primitiva del cinemómetro, expedida por el Centro Español de Metrología.
Todo ello en cumplimento de los dispuesto en el art. 76 de la Ley, que impone a los agentes de la autoridad el deber de aportar tales elementos probatorios con el fin de evitar la indefensión que se produciría para esta parte en caso contrario.
En su virtud,
SUPLICA: que teniendo por recibido el presente escrito se sirva admitirlo ordenando la práctica de la prueba propuesta y demás actuaciones que sean necesarias de conformidad con las normas de procedimiento y sustantivas aplicables.
En BILBAO, a 1 de Julio de 1997
Fdo: JOSE ANGEL GARCIA
Así pues deberia estar redactado el papelito que se entrega en tráfico, se puede llevar en persona, o por carta certificada Y CON ACUSE DE RECIBO.
Recordad que debe ser con acuse de recibo, ya que sinó, nada les impide decir que no han recibido carta alguna.
Pues nada mas, espero que os haya servido de ayuda, y os daria mi nombre para que os acordarais de mi si lograis quitaros alguna multa, (puesta injustamente claro está), pero prefiero no darlo, primero porque a lo mejor se mosquea tráfico y segundo porque paso de que se mosquee la empresa de donde he pillado este modelo de escrito.
APUNTES BIOQUÍMICA
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APUNTES DE BIOLOGÍA DEL DESARROLLO
TEMA 1: INTRODUCCIÓN
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iiiactivacion-de-la-multicelularidad-e-inicio-del-desarroll
TEMA 4: DESARROLLO TEMPRANO
EXPONSOR:
APUNTES PALEOECOLOGÍA DE LA EDAD DE LOS HIELOS EN GALICIA
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TEMA 4: ISÓTOPOS ESTABLES EN LOS FÓSILES Y RECONSTRUCCIÓN AMBIENTAL
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TEMA 6: NUCLEIDOS COSMOGÉNICOS