HOMENAJE AL TOYOTA CELICA STi
Este coche no ha dejado de sorprenderme desde que lo compré hace ya 7 años. Posee una gran belleza y una fiabilidad excepcional (mi argumento más aplastante es el siguiente: “si no le falló a Carlos Sainz…). Posee un motor de 1600cc y 105 cv (4AFE) y al principio pensé que quizás me arruinaría pero despues de mucho rodar he comprobado que su consumo no supera los 7,7 litros a los 100 km (si no andas como un loco). Lleva andados ahora mismo más de 250.000 kilómetros y sigue sonando como nuevo.
Este coche (o su hermano mayor) ha sido campeón de rally en 1992 (Carlos Sainz) , 1993 (Juha Kankkunen) y 1994 Didier Auriol. En el siguiente video se pueden ver sus éxitos:
El Celica posee una estabilidad total, asientos deportivos muy cómodos y regulables, el repris del coche se sale….
Nunca me ha fallado nada en 8 años y ojalá siga así, sólo mantenimiento. El motor es más duro que una piedra y la chapa ni os cuento lo que es capaz de resistir.
Últimamente podemos ver que los coches europeos fallan hasta en epoca de garantía…, todos conocemos gente con coches nuevos y cada uno con su típico defecto que siempre da la lata.
Lo que está claro es que Toyota es una de las empresas con menos incidencias mecánicas, en general los coches japoneses tienen una fiabilidad mecánica por encima de la mayoría de los europeos (incluso americanos). Aquí una encuesta de la OCU “Los coches japoneses son los más fiables”, según 17.000 conductores europeos.
Por otra parte, también suelen consumir menos normalmente y la calidad de los materiales cuando no es excelente es insuperable.
En fin, un sobresaliente para Toyota con el Celica que ya quisieran muchos coches actuales estar a la misma altura.
Bueno, he localizado una página que trae los manuales de este coche en archivos bastante bien organizados. La página es muy interesante. Me limito a poneros los links ya que se encuentran alojados en la página anteriormente mencionada y no en este blog.
MANUALES TOYOTA CELICA MODELO AÑOS 91-93 (NO SÓLO EL MOTOR 4AFE DEL STI):
INTRODUCCIÓN
SECCIÓN DEL MOTOR
Engine Mechanic(8.3 MB)
- Exhaust System ( 165 KB)
- Turbocharge System ( 405 KB)
- Emission Control ( 950 KB)
- EFI System ( 5.4 MB)
- Cooling System ( 752 KB)
- Lubrication System ( 765 KB)
- Ignition System ( 827 KB)
- Starting System ( 593 KB)
- Charging System ( 664 KB)
- Special Service Tools & Materials ( 625 KB)
- Standard Bolt Torque Specifications ( 71 KB)
- Service Specifications ( 731 KB)
- Chassis Section:
- Maintenance (387 KB)
- Clutch ( 174 KB)
- Manual Transmission ( 5.7 MB)
- Automatic Transmission ( 1.3 MB)
- Propeller Shaft ( 321 KB)
- Suspension and Axle ( 3 MB)
- Brake System ( 1.7 MB)
- Steering ( 1.8 MB)
- SRS Airbag ( 1.6 MB)
- Body ( 1.6 MB)
- Body Electrical ( 2.7 MB)
- Air Conditioning ( 1 MB)
- Service Specifications ( 555 KB)
- Standard Bolt Torque Specifications (71 KB)
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RCENTAJE DE FIABILIDAD SEGÚN WHICH? MAGAZINE |
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Honda Accord (version 2002) |
100% |
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Honda Jazz |
100% |
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Mazda 323 |
100% |
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Nissan Almera Tino |
100% |
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Nissan X-Trail |
100% |
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Smart Car |
100% |
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Toyota Celica |
100% |
|
Honda Civic |
99% |
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Honda CRV |
99% |
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Lexus IS200/Is300 |
99% |
|
Toyota Corolla |
99% |
|
Toyota Yaris |
99% |
|
Volvo S40/V40 |
99% |
|
Honda CRV (versión anterior) |
98% |
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Nissan Almera |
98% |
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Rover 25 |
98% |
|
Toyota RAV4 |
98% |
|
Opel Vectra |
98% |
|
Volvo S60 |
98% |
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Ford Fiesta |
97% |
|
Ford K |
97% |
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Ford Mondeo |
97% |
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Ford Puma |
97% |
|
Peugeot 106 |
97% |
|
Peugeot 406 |
97% |
|
Skoda Fabia |
97% |
|
Toyota Corolla (versión anterior) |
97% |
|
Citroën Saxo |
96% |
|
Ford Focus |
96% |
|
Mazda MX-5 |
96% |
|
Mercedes A |
96% |
|
Nissan Primera (versión anterior) |
96% |
|
Rover 45 |
96% |
|
Skoda Octavia |
96% |
|
Opel Astra |
96% |
|
Opel Corsa |
96% |
|
Jaguar S-Type |
95% |
|
Nissan Primera |
95% |
|
Toyota Avensis (versión anterior) |
95% |
|
Opel Omega |
95% |
|
Volkswagen Polo |
95% |
|
Alfa 147 |
94% |
|
Audi A2 |
94% |
|
Audi A6 |
94% |
|
Citroën Xsara Picasso |
94% |
|
Fiat Punto |
94% |
|
Ford Fiesta (versión anterior) |
94% |
|
Peugeot 206 |
94% |
|
Peugeot 306 |
94% |
|
Peugeot 307 |
94% |
|
Volkswagen Bora |
94% |
|
Audi A4 |
93% |
|
Jaguar X-Type |
93% |
|
Nissan Micra (versión anterior) |
93% |
|
Seat León |
93% |
|
Opel Zafira |
93% |
|
Volvo S70/V70 |
93% |
|
Volkswagen Golf |
93% |
|
Volkswagen Passat |
93% |
|
BMW Serie 3 |
92% |
|
Citroën Xsara |
92% |
|
Land Rover Freelander |
92% |
|
Rover 75 |
92% |
|
BMW Serie 5 |
91% |
|
Honda HRV |
91% |
|
Mercedes Clase C |
91% |
|
Audi A3 (versión anterior) |
90% |
|
Mini |
90% |
|
Renault Clio |
90% |
|
Renault Mégane (versión anterior) |
90% |
|
Renault Scénic |
90% |
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Saab 9-5 |
90% |
|
BMW X5 |
89% |
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Daewoo Matiz |
89% |
|
Land Rover Discovery |
89% |
|
Suzuki Wagon R+ |
89% |
|
Citroën C5 |
88% |
|
Opel Vectra (versión anterior) |
88% |
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Alfa 156 |
87% |
|
Renault Laguna |
87% |
|
Seat Alhambra |
87% |
|
Volkswagen Polo (versión anterior) |
87% |
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Saab 9-3 (versión anterior) |
85% |
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Mercedes Clase E (versión anterior) |
84% |
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Citroën C3 |
83% |
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Ford Galaxy |
82% |
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Audi TT |
75% |
EXPONSOR:
Espero que todo lo que cuentes sea verdad, voy a comprarme uno en breve. Totalmente de acuerdo contigo en que los coches japoneses son mejores, tengo un honda civic desde hace años y no he tenido ni un pequeño problema jamás.
Mi opinión es que no te va a decepcionar. Realmente estos coches salieron muy buenos (como los Honda).
yo tengo uno igual, el problema es q cuado calienta y en pleno trajin, comienza como ahogarce, …gracias por tu posible dato
ha, lo apago en plena marcha y lo prendo y normal de nuevo…..pero despues pasa lo mismo
No soy mecánico pero podría ser el filtro del aire, si está muy sucio puede pasar eso que comentas; el coche consume más y va como con sufrimiento. Ojalá te sirva de ayuda y lo soluciones.
Tienes razon amigo, yo tenia un celica del 90 st 1.6L DOHC y no me dio lata, me partio el alma venderlo pero fue para comprar un celica 96 gt, igual este es muy fiable, aunque me gusta mas el diseño del 90-93… saludos
yo tengo el celica 1.6 sti, desde el 93 y nunca a pisado un taller y mira k le tocado el motor y todo kn su chip para ganar algo mas de caballos y todo y nada tu dura y dura, son muy buenos y ademas k es precioso el coche, por cierto a ver si alguien puede facilitar la ficha tecnica, aceleracion de 0 a 100 etc etc
En breve intentaré colgar el libro del coche (aunque está en inglés). Viene bastante completo el tema de mecánica, eléctrico, como desmontar todas las partes etc. Si alguien sabe como conseguir algo más que lo comente. Saludos.
Ya está a vuestra disposición el manual del celica, podeis descargarlo arriba.
okey gracias!
Hola! ante todo muchas gracias por haber hecho una pagina asi: hizo que me terminase de ilusionar por este coche. Bien, ahora tengo uno, comprado hace dos dias, y tengo un enorme problema, NO SE PONERLE AGUA AL COCHE!!!! agua me refiero a agua destilada para el sistema de refrigeracion. Creo que es en un tapon en el radiador, pero tengo miedo de joderlo en caso de que no sea alli.
Me seria de gran ayuda, ya que no tengo el manual…y no se ingles : (
Me alegro que te sirva la página de ayuda, muchas gracias. Vamos a ver, el agua destilada no es para el radiador. En el radiador se mete anticongelante (es un líquido que suele ser de color verdoso), aunque bueno también puedes mezclar anticongelante con un poco de agua destilada y de hecho lo recomiendan. Si lo que ocurre es que te queda poca agua en el radiador puedes echarle anticongelante sin miedo hasta rellenarlo (abres el tapón que dice: never open when hot, nunca abrir cuando esté recalentado, o sea que debes hacerlo en frío para que no te salte agua hirviendo) Es muy sencillo si notas que el tapón está caliente no lo abras. No tengas miedo de equivocarte ya que lo más que podría pasar es que eches el agua en el limpiaparabrisas o en el vaso de expansión y éstos tambien llevan agua o sea que no harías daño.
Nada más abrir el capó, te encuentras de frente el tapón de radiador, “NEVER OPEN WHEN HOT, JAMAIS ABRIR AU CHAUD O algo asi en francés puede poner también. Es conveniente que tambien eches agua, destilada o con alcohol en el limpiaparabrisas (detrás del faro izquierdo, ya vienen dibujados unos limpia en el tapón), y anticongelante en el vaso de expansíón (detrás del faro derecho), en este caso que no sobrepase la linea que dice FULL(lleno).
Fijate en el apartado de esta página de REFRIGERACIÓN Y LA PARTE DONDE PONE COOLING CHECKHAND ya que te puede ayudar el dibujo.
Espero no haberme liado mucho, y enhorabuena porque te has comprado un gran coche.
Ah, por cierto que si lo que quieres es cambiarle el agua al radiador(agua que ya tiene) porque está sucia o algo pues mejor en un taller. Es más complicado porque hay que abrir un tapón debajo del coche que no es tan sencillo de ver y es mejor que te lo haga alguien con experiencia aunque este coche es difícil que pille aire porque tiene salida del mismo.
muchisimas gracias!!! estoy enamorado de este coche, es practicamente el mismo, sti 1.6. Este coche ha estado parado mas de un año, solo encendiendolo de vez en cuando. estaba lleno de polvo y hasta se le desincharon las ruedas!!! y simplemente dandole un par de vueltas, pasó la itv sin problemas.
De momento va bien, mañana lo llevare a la toyota a q le hagan el cambio de aceite. Lo del “agua” te lo agradezco muchisimo. Poco a poco voy aprendiendo mas de este viejo samuray jejeej
por cierto un compalñero de curro tiene un celica de 2da generacion impecable. Para que vean que clase de coche es!
Podriais meter una secion u algo y subir todos las fotos de nuestros celicas, k m gustaria ver los vuestros
y weno si alguien kiere hablar sobre de cualkier tema k me agregue a david-makinero@hotmail.com y na felicitaciones x la web k ta de pm 
y un saludo a todos!!!
Hola, creo que es una gran idea (a mi no se me había ocurrido). Quien quiera enviar las fotos de su celica yo estoy dispuesto a ponerlas aquí y podemos ir haciendo una recopilación. Abrimos un nuevo post dedicado a las fotos o como querais.. Las fotos podéis mandármelas a esta dirección: bioieg00@ucv.udc.es Saludos!
Buena idea! voy a subir las fotos de mi coche y a ver si consigo alguna foto del celica viejo.
Un saludo!
Buenas!, Juan ya he puesto las fotos de tu celica (está genial) en un nuevo post. Mandar todas las fotos que queráis y vamos haciendo nuestro álbum de Celicas.
[...] CLICK AQUÍ PARA IR AL POST: HOMENAJE AL TOYOTA CELICA STi « NI SE TE OCURRA HACERLO [...]
una preguntita, no ahi otro correo para enviar las fotos? es k yo uso hotmail y nose si sera por problemas de compatibilidad o k pero es k no ahi manera de enviarlas al a direcion k as puesto davideg si puedas pasame otra o agregame al messenger y te las paso directamente graciass un saludo a todos!
hola buenas a todos yo tengo un celica de 96 con un 1800cc lo tngo desde hgace cuatro años y cada vez me gusta mas no se si es por su fiabilidad o siu estetica realmente no es el modelo que ustdes reclaman pero podriar facilitar el manual a la persona que lo necesita
otra pregunta donde puedo enviar mis fotos desde hotmail tng algunos problemas
Buenas, ya hubo gente con problemas con el correo lo que puedes hacer es mandarlas por separado o de pocas en pocas (en tantos mails como quieras) ya que existe un limite de megas por mail en esa cuenta. Otra posible cuenta sería nico_castrelo@hotmail.com. A ver si tienes suerte con ese manual y alguien te dice como conseguirlo (yo no lo he encontrado). Saludos
una preguntita, en le panel, al lao del cuenta km, ahi dos luces y pone economy encima de ellas, una es verde y otra naranja, alguien sabe para que sirven y que efectos tiene una luz y otra, y km se puden cambiar o lo que sea? siempre me fijado que ahi gente que la tiene verde y yo siempre la tengo en rojo :S bueno gracias
Hola!, las luces de economy sirven para darte una idea de si estás llevando el coche bien (luz verde) o si le estás pisando demasiado y por lo tanto va consumiendo más gasolina de lo necesario (luz naranja). Si tu luz siempre está roja será que pisas demasiado el acelerador y cambias antes de tiempo o muy tarde. También puede ser que no te funcione bien el indicador aunque no creo. De todas formas esas luces son una aproximación y no puede uno conducir fijándose siempre en ellas ya que si quieres que esté siempre verde digamos que hay que ir a paso de tortuga..eso si, es bastante útil cuando queda poca gasolina (para ahorrar)
hola wenas a todos soy jesus mi coche es el celica st 18oocc del 96, y queria preguntar que el piloto de encima del volante se enciende de vez en cuando pienso q puede deberse a un recalientamiento
o quizas el aceite o falta de anticongelante no lo se con exactitud, tambien quiero decir q estoy enormemente orgulloso de este coxe ya cuento con el desde hace 4 años y el coxe tiene 12 añitos , kisiera tambien cambiar el escape por un simoni y el filtro de aire opr uno de casa green aunque he estado buscando un filtro apollo de la marca k&n, aunque me gustaria q me aconsejaran sobre filtros o escapes para mi modelo de celica, tambien me gustaria cambiar la suspensiony he estado viendo unos muelles koni ya que me gustaria adaptarle una llantas de 18″
si alguien desea contactar conmigo mi email es lou_raider@hotmail.com
pues = si que esta roto davideg, le pise o no este kieto kn el freno de mano o no esta siempre de color naranja es muy raro… cuado esta recien enchegado siempre va muy acelerado pero bueno es normal ya que esta frio, pero ya os digo, siempre aga lo que aga esta naranja desde que tengo el coche aun no la e visto verde x eso a despetartado mi curiosidad xD pues ya le llebare a k le exen un ojo k puede ser muy util esa luz y mas yo siendo novato xDDDDDD bueno gracias a todos los que me habeis ayudado a saber un poco mas de esta maravilla
Jesus de donde eres? yo soy de Barcelona si eres de por aki se el sitio prefecto para ti
no te arrepentiras yo ya te agregado al msn ya me aaceptaras y ablamos un rato, kien kiera ablar knmigo u lo k sea agregarme a david-makinero@hotmail.com
Ah, entonces fijo que eso no funciona bien. Si está siempre la luz naranja no debe andar alguna cosa bien. Antes no te había entendido, creía que te referías a que se encendía más de lo normal no a que estuviese seguido. Saludos.
estado explorando y tengo un chip en el coche k me proporciona mas cabalaje, a base de meter mas gasolina en los injectores, weno un chip normal y corriente clasico para la centralita vaya, = es x eso k siempre esta naranja x el chip oi mirando e caido xDDD weno lo escribo por si a alguien le pasa = jja un saludo a todos!
Pos va a ser eso, si mete más gasolina de lo normal afecta a esas luces y cuanta más meta tanto más probable que se encienda la naranja. De todos modos yo en el mio tengo que pisarle bastante para que se ponga naranja (estando el coche sin marcha metida y parado, ahora no sé cuanto pero diría que a más de 3000 RPM), así que me parece que por mucho chip que lleve no debería estar siempre en naranja. A ver si aparece alguien con esa modificación y nos saca de dudas. Si el coche no ves que consume demasiado entonces yo no me preocuparía. Esa luz no es demasiado importante, yo casi nunca me fijo en ella.
a vale eso me trankiliza jaajaj es k siempre me e rallado pensando pa k servira eso xD k va el coche no gasta nada para lo que es, gasta pokisimo, diria k 7.7 a los 100km lo normal creo vaya
Entonces no te preocupes, te consume lo que tiene que consumir. Eso fijo que cuando te pusieron el chip igual le andaron en el tema que controla esas luces y te quedaron así pero no va a pasar nada por eso.
Buenas, tengo un Celica 92 St Resulta que el carro es demasiado bajo y me gustaría subirlo un poco, pues como se encuentra muy pegado al piso, cuando paso un policia acostado raspa el tubo de escape con el policia acostado y tengo q pasarlos lentisimo y si voy con carga o varias personas es inevitable que raspe, lo cual me ha generado que el escape se halla dañado, espero sus recomendaciones Gracias
Es normal k pase eso.. a mi tmb me pasa y la verdad es que lo paso super mal… ten en cuenta k el coche esta pensado sobretodo para llebar 2 personas, yo siempre k puedo evitar llebar 3 o 4 lo evito.. y mas yo k tengo faldones… recomendacion… podrias mirar k te la suspension te la subieran un poco k seria lo mas economico, pero si kieres currarte algo… preparate unos 3000 euros para ponerle suspension hidraulica, la cual puedes regularla siempre k kieras, en el sitio y momento k kieras, pero es eso es un paston… pero lo mejor kn eso puedes subir el coche de 17 a 20 cm… yo de todas formas intento evitar calles kn resaltos y cosas asi… o lo paso en primera a 2 km/h xD y m da= k m piten x lento xD un saludo Castle!
Que blog mas interesante, hacia falta algo asi en castellano. Mis mas sinceras felicitaciones.
Bueno al tema, Como os dije me conpre mi sti 1.6 hace un año mas o menos. Estaba en un estado lamentable. Mal de chapa, con golpes por todos lados, un muelle trasero partido,patinaba el enbrague, el volante cambiado por otro tuneado horrible,sin bateria, etc, etc.Un amigo lo iva a mandar a un desguace y se lo compre por 500 euros, el coche tenia 170.000 Km y pense que habia tirado el dinero pero la verdad es que no se por qué me parecia precioso y lo deje en el garage pensando que algún dia me pondria con el como hobby.
Le compré la bateria en MIDAS unos 90 euros, en desguaces compre volante 12 euros, un espejo 30 euros, le hice una revision completa 170 euros, lo limpie por dentro y por fuera con mucha paciencia y a la carretera. Me he enamorado de este coche, me encanta conducirlo, estubo parado 2 años y el motor ronroneaba como un gatito. En un taller de confianza me dijeron que el motor estaba perfecto, pero que debia arreglar la suspension por que era peligroso conducir así. Sin más me fui a pasar la itv, con dos cojones¡¡¡, y la pasé. increible¡¡¡
Le cambié ruedas, son caras casi 500 euros las 4, son de 15 pulgadas y los neumaticos estaban sobredimensionados.
Me dieron un golpe en un parking, el otro conductor se hizo responsable y sin saber que ya estaba abollado me repararon todo el frontal izquierdo,(que suerte)
Ahora estoy buscando los amortiguadores traseros en desguaces y he encontrado unos de un gt 2000 del 94 por 120 euros pero no se si me valen, ya os contaré. Espero no haberos aburrido pero supongo que le puede ayudar a alguien que como yo se esté currando su coche poco a poco, si teneis preguntas me podeis mandar un correo themac4@gmail.com y os ayudaré en lo que pueda.
Muy buenas themac, de aburrirnos nada, nos encanta que comentes tus experiencias y proyectos con el Celica. Estoy seguro que hay mucha gente interesada en ver como vas progresando. Yo creo que el dinero está muy bien invertido. Saludos
Gracias por hacer esta pagina la verdad esq este coche se merece un homenaje, por su belleza por su fiabilidad por su estabilidad por su antiguedad es un coche que lo tiene todo, yo estoy enamorado de mi celica sti 1600 mi novia me dice que quiero al coche mas que a ella jajaja tngo invertidos en el coche desde que me lo compre 4000 euros entre pintarlo equipo de sonido llantas y diversas piezas antiguas q e tenido q ir cambiando como el alternador correas y demas pero no me arrepiento porque es una pasta bien invertida, una anecdota ayer pase por un charco el cual pensaba q tenia menos profundidad y casi m cubrio el coche entero, pues el coche no se paro ni le paso absolutamente nada a seguido tan bien como siempre aber si t paso fotos pa que subas
a optra cosa tenia un sonido en el area del moto de tic tic tic tic y pense que eran las valvulas pero esta maniana al llevarlo a revision con el cambio de aceite a desaparecido x completo el ruido supongo que seria x la presion del aceite no?¿?
y una ultima pregunta al encenderlo se me pone en ralenti a unas 1500 1600 vueltas pero a los cinco minutos ya vuelve a la normalidad con sus 850 en ralenti eso es debido al starter automatico?¿?¿
Muy buenas Dani_89 pues lo del ralentí a más RPM de las que da en caliente es normal por eso no te preocupes en absoluto, el coche al arrancar en frío necesita elevar un poco más el ralentí así que no es ningun problema. Tb sube el ralentí al mover el volante de un lado a otro estando parado (fijate alguna vez ya verás). Sólo sería un problema si el ralenti estuviera muy alto cuando el motor ya estuviera caliente pero si a los 5 minutos te baja por debajo de la linea de 1000 está perfecto.
Lo del ruido no sé a que podrá ser debido, puede ser cualquier cosa, incluso cualquier objeto insertado en el bajo del coche(una rama), a mi me tiene pasado, o cerca de la rueda pero si el ruido desapareció pues ya no hay que preocuparse.
Te felicito por tu Celica y puedes mandar fotos cuando quieras, un saludo amigo!
Joder km admiro al themac eso si es amor x un coche…. buagh agregame y vesme contando.. y Dani_89 no sufras mi novia tmb kree k kiero mas al coche k a ella jaja nose xk me a exo gracia leer eso xD yo si os interesa tmb tengo un 1.6 16v STI y soy de Barcelona y me molaria acer kedadas kn otros amigos k tienen el mismo coche k nosotros y conocer peña y liarla arriba teneis mi email un saludo
wenas a todos soy nuevo aki y weno queria comentaros una cosilla q me esta volviendo loco tengo un celica st del 96 el bifaro y en el volante hay un piloto encendido me he vuelto loco intentando ver q es, no se si es el piloto de averia de falta de aceite , de la tostadora microondas.. no se si alguien sabe algo por favor escribidme!!! un abrazo killos!!!
eso tb lo estuve pensando yo lo de acer quedadas david estaria mazo de wapo pues en agosto me subo con la novia 6 dias pa salou e ire con el celica, yo soy de madrid. Cuando vengais pa la warner m avisais que tngo descuento q trabajo alli. Otra cosa q tb m e fijado esq todos tenemos el 1.6, y si el nuestro tira un huevo no me quiero imaginar como tiene q tirar el 2.0 q lleva si no m equivoco 140 cv verdad?¿?¿ oie jesus que forma tiene el chivato que s t enciende seguramente sea similar a los nuestros, si es este (i) pueden ser los frenos y si es este (i) y simultaneamente el de la bateria es el alternador de toas formas describe el chivato para q t podams ayudar
wenasss , q tal? pues mira tio mi xivato es simplemente un piloto rojo encima del volante no siempre esta encendido pero no se lo que es y me tiene frito he leido q tr<bajas en la warner no? jajaj yo vivo cerca de alli de donde eres tio? a ver si nos vemos un dia a ver si es verdad q podeis ayudarme un abrazo killos
x cierto alguno de vosotros le habeis cambiado el volante al coche?¿ esq en unos dias me tienen q cambiar una pieza de la cremallera y podia aprobechar pero no s como ira con otro volante
wenas Dani! de lujo x mi wai bajare a salou jijij, jesus es de madrid y tmb busca peña para acer kedadas
otra cosa yo le cambie el volante al coche! y el unico problema k tengo es k al girar el volante en las curvas no m salta el intermitente por el resto va bien, a mi m falta esa pieza xk no sabia donde buscarla asi k lo deje tal cual y lo kito kn la mano.. es el unico inconveniente, a otra cosa mas dani aqui donde vivo yo ahi un 2.0 Twin Cam 160cv 16 v ( sin turbo ) luego conozco dos mas de los cuales uno tiene el Gt- Four 2.0 16v 250cv turbo, ( el de carlos sainz y el de los focos redondos konozco dos Gt four de los dos modelos), y luego conozco otro k tiene una edicion limitada osea 2.0 16v 220cv turbo 4WD , y dicho y exo la aceleracion del Gt-Four da miedo!!!!!!!!!!!!!
agregame si kieres al msn djfarver@hotmail.es un saludo tio
por cierto soy el unico capullo q tiene solo 147 cv?
q cabrones sois… no os quejeis xd
jajaja eee k yo de serie tengo 114cv y kn la centralita 130 casi no deve llegar xD los k tenemos menos aki somos el dani y yo creo
por cierto , ya q vivimos en madrid menos un cule de por ahi xdxd a ver si podriamos quedar este veranito por ejemplo en la warner o algo asi ya q trabajas alli no dani¿? no si al final montamos un club y to! xdxd un abrazo xikos
okisss david maniana te agrego y suerte con la champions maniana jejeje si nosotros tenemos los mas pekeños velocidad punta lo he puesto a 203, 204 en la carretera de san martin que da pa la warner alomejor daba un pokillo mas pero como muxo muxo 4 km/h mas. Aver cuando tengo dia libre y qdamos pa ir a la warner que el aparcamiento ns sale gratis y las entradas os salen a la mitad.
vivo en valdemoro jesus tu de donde eres?¿?¿ si stams cerk aver si ns acerkms y le exo un vistazo al piloto ese pero vamos a mi tb s m encencia un piloto cuando le daba la gana y al final akabo siendo el liquido de frenos lego paso lo mismo cn dos simutaneos y akabo siendo el alternador y weno ya llevo seis meses sin ningun chivato asi q debuty
wenas!! pues yo vivo en aranjuez sabes deonde esta no?
un pokillo lejos de valdemoro pero vamos tapoco… a ver si quedamos todos y nos pasamos un dia feten david vente ya para aca coño!!
jjajaja en cuanto pille vacas saldre de barcelona para ahi kn un par de amigos k tienen celicas tmb y la liaremos
q wena pinta tiene todo esto… xdxd
Bueno chicos pues ya confirmado la suspension del 2.0 gt es la misma que del 1.6 sti. Se la he puesto y perfecta.Por cierto que le he bajado un poco la suspension delantera y el coche queda como una cuña y le da un aspecto mas agresivo. Le he arreglado todos los golpes de la chapa y pintura. Ahora el coche esta precioso. Un manguito que llevaba el agua del limpia trasero estaba roto y hasta que he conseguido encontrar por donde pasaba he tenido que desmontar medio coche, pero bueno asi me lo estoy aprendiendo poco a poco.
Veo que hay mucha gente con celicas por aqui, yo vivo en Perales del Rio y me apunto este verano a la quedada en la Warner
de lujo ya ahi ganas de ver esa belleza k te estas currando themac, a ver si dani responde y eso
Buenos dias
Tengo un Celica 1600 sti..1990..precioso..anda muy bien..pero muy bien..economico…lo que pasa que al encender el coche cerca de los 1000 rot…..hace un ruido como una rambla..brrrrrrr…y despues entra en normalidad..a corer.
Que puede ser este ruido?Lo hace mas en verano cuando el coche esta aparcado afuerA EN EL SOL.
gracias
ni idea :S
me recuerda al ruido cuando no engranas bien una march, podria ser algo asi?