HOMENAJE AL TOYOTA CELICA STi
Este coche no ha dejado de sorprenderme desde que lo compré hace ya 7 años. Posee una gran belleza y una fiabilidad excepcional (mi argumento más aplastante es el siguiente: “si no le falló a Carlos Sainz…). Posee un motor de 1600cc y 105 cv (4AFE) y al principio pensé que quizás me arruinaría pero despues de mucho rodar he comprobado que su consumo no supera los 7,7 litros a los 100 km (si no andas como un loco). Lleva andados ahora mismo más de 250.000 kilómetros y sigue sonando como nuevo.
Este coche (o su hermano mayor) ha sido campeón de rally en 1992 (Carlos Sainz) , 1993 (Juha Kankkunen) y 1994 Didier Auriol. En el siguiente video se pueden ver sus éxitos:
El Celica posee una estabilidad total, asientos deportivos muy cómodos y regulables, el repris del coche se sale….
Nunca me ha fallado nada en 8 años y ojalá siga así, sólo mantenimiento. El motor es más duro que una piedra y la chapa ni os cuento lo que es capaz de resistir.
Últimamente podemos ver que los coches europeos fallan hasta en epoca de garantía…, todos conocemos gente con coches nuevos y cada uno con su típico defecto que siempre da la lata.
Lo que está claro es que Toyota es una de las empresas con menos incidencias mecánicas, en general los coches japoneses tienen una fiabilidad mecánica por encima de la mayoría de los europeos (incluso americanos). Aquí una encuesta de la OCU “Los coches japoneses son los más fiables”, según 17.000 conductores europeos.
Por otra parte, también suelen consumir menos normalmente y la calidad de los materiales cuando no es excelente es insuperable.
En fin, un sobresaliente para Toyota con el Celica que ya quisieran muchos coches actuales estar a la misma altura.
Bueno, he localizado una página que trae los manuales de este coche en archivos bastante bien organizados. La página es muy interesante. Me limito a poneros los links ya que se encuentran alojados en la página anteriormente mencionada y no en este blog.
MANUALES TOYOTA CELICA MODELO AÑOS 91-93 (NO SÓLO EL MOTOR 4AFE DEL STI):
VISITAR ESTA PÁGINA PARA DESCARGAR MANUALES DEL CELICA
Por lo visto han eliminado los manuales, no sé si temporalmente así que he buscado en emule y ¡bingo! los he encontrado:
DINERO POR VISITAR PÁGINAS WEB
MANUALES EN EMULE (MUCHAS GRACIAS A QUIEN SE HA MOLESTADO EN PONERLOS EN EMULE) SI NO OS FUNCIONA COPIAD Y PEGAD EL ENLACE ed2K EN EL NAVEGADOR:
ed2k://|file|MANUALES%20CELICA%2089-93.rar|39853624|E12D6137537DCB3C037650C6BDD328F1|/
| RCENTAJE DE FIABILIDAD SEGÚN WHICH? MAGAZINE | |
| Honda Accord (version 2002) | 100% |
| Honda Jazz | 100% |
| Mazda 323 | 100% |
| Nissan Almera Tino | 100% |
| Nissan X-Trail | 100% |
| Smart Car | 100% |
| Toyota Celica | 100% |
| Honda Civic | 99% |
| Honda CRV | 99% |
| Lexus IS200/Is300 | 99% |
| Toyota Corolla | 99% |
| Toyota Yaris | 99% |
| Volvo S40/V40 | 99% |
| Honda CRV (versión anterior) | 98% |
| Nissan Almera | 98% |
| Rover 25 | 98% |
| Toyota RAV4 | 98% |
| Opel Vectra | 98% |
| Volvo S60 | 98% |
| Ford Fiesta | 97% |
| Ford K | 97% |
| Ford Mondeo | 97% |
| Ford Puma | 97% |
| Peugeot 106 | 97% |
| Peugeot 406 | 97% |
| Skoda Fabia | 97% |
| Toyota Corolla (versión anterior) | 97% |
| Citroën Saxo | 96% |
| Ford Focus | 96% |
| Mazda MX-5 | 96% |
| Mercedes A | 96% |
| Nissan Primera (versión anterior) | 96% |
| Rover 45 | 96% |
| Skoda Octavia | 96% |
| Opel Astra | 96% |
| Opel Corsa | 96% |
| Jaguar S-Type | 95% |
| Nissan Primera | 95% |
| Toyota Avensis (versión anterior) | 95% |
| Opel Omega | 95% |
| Volkswagen Polo | 95% |
| Alfa 147 | 94% |
| Audi A2 | 94% |
| Audi A6 | 94% |
| Citroën Xsara Picasso | 94% |
| Fiat Punto | 94% |
| Ford Fiesta (versión anterior) | 94% |
| Peugeot 206 | 94% |
| Peugeot 306 | 94% |
| Peugeot 307 | 94% |
| Volkswagen Bora | 94% |
| Audi A4 | 93% |
| Jaguar X-Type | 93% |
| Nissan Micra (versión anterior) | 93% |
| Seat León | 93% |
| Opel Zafira | 93% |
| Volvo S70/V70 | 93% |
| Volkswagen Golf | 93% |
| Volkswagen Passat | 93% |
| BMW Serie 3 | 92% |
| Citroën Xsara | 92% |
| Land Rover Freelander | 92% |
| Rover 75 | 92% |
| BMW Serie 5 | 91% |
| Honda HRV | 91% |
| Mercedes Clase C | 91% |
| Audi A3 (versión anterior) | 90% |
| Mini | 90% |
| Renault Clio | 90% |
| Renault Mégane (versión anterior) | 90% |
| Renault Scénic | 90% |
| Saab 9-5 | 90% |
| BMW X5 | 89% |
| Daewoo Matiz | 89% |
| Land Rover Discovery | 89% |
| Suzuki Wagon R+ | 89% |
| Citroën C5 | 88% |
| Opel Vectra (versión anterior) | 88% |
| Alfa 156 | 87% |
| Renault Laguna | 87% |
| Seat Alhambra | 87% |
| Volkswagen Polo (versión anterior) | 87% |
| Saab 9-3 (versión anterior) | 85% |
| Mercedes Clase E (versión anterior) | 84% |
| Citroën C3 | 83% |
| Ford Galaxy | 82% |
| Audi TT | 75% |
Espero que todo lo que cuentes sea verdad, voy a comprarme uno en breve. Totalmente de acuerdo contigo en que los coches japoneses son mejores, tengo un honda civic desde hace años y no he tenido ni un pequeño problema jamás.
Mi opinión es que no te va a decepcionar. Realmente estos coches salieron muy buenos (como los Honda).
yo tengo uno igual, el problema es q cuado calienta y en pleno trajin, comienza como ahogarce, …gracias por tu posible dato
ha, lo apago en plena marcha y lo prendo y normal de nuevo…..pero despues pasa lo mismo
No soy mecánico pero podría ser el filtro del aire, si está muy sucio puede pasar eso que comentas; el coche consume más y va como con sufrimiento. Ojalá te sirva de ayuda y lo soluciones.
Tienes razon amigo, yo tenia un celica del 90 st 1.6L DOHC y no me dio lata, me partio el alma venderlo pero fue para comprar un celica 96 gt, igual este es muy fiable, aunque me gusta mas el diseño del 90-93… saludos
yo tengo el celica 1.6 sti, desde el 93 y nunca a pisado un taller y mira k le tocado el motor y todo kn su chip para ganar algo mas de caballos y todo y nada tu dura y dura, son muy buenos y ademas k es precioso el coche, por cierto a ver si alguien puede facilitar la ficha tecnica, aceleracion de 0 a 100 etc etc
En breve intentaré colgar el libro del coche (aunque está en inglés). Viene bastante completo el tema de mecánica, eléctrico, como desmontar todas las partes etc. Si alguien sabe como conseguir algo más que lo comente. Saludos.
Ya está a vuestra disposición el manual del celica, podeis descargarlo arriba.
okey gracias!
Hola! ante todo muchas gracias por haber hecho una pagina asi: hizo que me terminase de ilusionar por este coche. Bien, ahora tengo uno, comprado hace dos dias, y tengo un enorme problema, NO SE PONERLE AGUA AL COCHE!!!! agua me refiero a agua destilada para el sistema de refrigeracion. Creo que es en un tapon en el radiador, pero tengo miedo de joderlo en caso de que no sea alli.
Me seria de gran ayuda, ya que no tengo el manual…y no se ingles : (
Me alegro que te sirva la página de ayuda, muchas gracias. Vamos a ver, el agua destilada no es para el radiador. En el radiador se mete anticongelante (es un líquido que suele ser de color verdoso), aunque bueno también puedes mezclar anticongelante con un poco de agua destilada y de hecho lo recomiendan. Si lo que ocurre es que te queda poca agua en el radiador puedes echarle anticongelante sin miedo hasta rellenarlo (abres el tapón que dice: never open when hot, nunca abrir cuando esté recalentado, o sea que debes hacerlo en frío para que no te salte agua hirviendo) Es muy sencillo si notas que el tapón está caliente no lo abras. No tengas miedo de equivocarte ya que lo más que podría pasar es que eches el agua en el limpiaparabrisas o en el vaso de expansión y éstos tambien llevan agua o sea que no harías daño.
Nada más abrir el capó, te encuentras de frente el tapón de radiador, “NEVER OPEN WHEN HOT, JAMAIS ABRIR AU CHAUD O algo asi en francés puede poner también. Es conveniente que tambien eches agua, destilada o con alcohol en el limpiaparabrisas (detrás del faro izquierdo, ya vienen dibujados unos limpia en el tapón), y anticongelante en el vaso de expansíón (detrás del faro derecho), en este caso que no sobrepase la linea que dice FULL(lleno).
Fijate en el apartado de esta página de REFRIGERACIÓN Y LA PARTE DONDE PONE COOLING CHECKHAND ya que te puede ayudar el dibujo.
Espero no haberme liado mucho, y enhorabuena porque te has comprado un gran coche.
Ah, por cierto que si lo que quieres es cambiarle el agua al radiador(agua que ya tiene) porque está sucia o algo pues mejor en un taller. Es más complicado porque hay que abrir un tapón debajo del coche que no es tan sencillo de ver y es mejor que te lo haga alguien con experiencia aunque este coche es difícil que pille aire porque tiene salida del mismo.
muchisimas gracias!!! estoy enamorado de este coche, es practicamente el mismo, sti 1.6. Este coche ha estado parado mas de un año, solo encendiendolo de vez en cuando. estaba lleno de polvo y hasta se le desincharon las ruedas!!! y simplemente dandole un par de vueltas, pasó la itv sin problemas.
De momento va bien, mañana lo llevare a la toyota a q le hagan el cambio de aceite. Lo del “agua” te lo agradezco muchisimo. Poco a poco voy aprendiendo mas de este viejo samuray jejeej
por cierto un compalñero de curro tiene un celica de 2da generacion impecable. Para que vean que clase de coche es!
Podriais meter una secion u algo y subir todos las fotos de nuestros celicas, k m gustaria ver los vuestros
y weno si alguien kiere hablar sobre de cualkier tema k me agregue a david-makinero@hotmail.com y na felicitaciones x la web k ta de pm 
y un saludo a todos!!!
Hola, creo que es una gran idea (a mi no se me había ocurrido). Quien quiera enviar las fotos de su celica yo estoy dispuesto a ponerlas aquí y podemos ir haciendo una recopilación. Abrimos un nuevo post dedicado a las fotos o como querais.. Las fotos podéis mandármelas a esta dirección: bioieg00@ucv.udc.es Saludos!
Buena idea! voy a subir las fotos de mi coche y a ver si consigo alguna foto del celica viejo.
Un saludo!
Buenas!, Juan ya he puesto las fotos de tu celica (está genial) en un nuevo post. Mandar todas las fotos que queráis y vamos haciendo nuestro álbum de Celicas.
[...] CLICK AQUÍ PARA IR AL POST: HOMENAJE AL TOYOTA CELICA STi « NI SE TE OCURRA HACERLO [...]
una preguntita, no ahi otro correo para enviar las fotos? es k yo uso hotmail y nose si sera por problemas de compatibilidad o k pero es k no ahi manera de enviarlas al a direcion k as puesto davideg si puedas pasame otra o agregame al messenger y te las paso directamente graciass un saludo a todos!
hola buenas a todos yo tengo un celica de 96 con un 1800cc lo tngo desde hgace cuatro años y cada vez me gusta mas no se si es por su fiabilidad o siu estetica realmente no es el modelo que ustdes reclaman pero podriar facilitar el manual a la persona que lo necesita
otra pregunta donde puedo enviar mis fotos desde hotmail tng algunos problemas
Buenas, ya hubo gente con problemas con el correo lo que puedes hacer es mandarlas por separado o de pocas en pocas (en tantos mails como quieras) ya que existe un limite de megas por mail en esa cuenta. Otra posible cuenta sería nico_castrelo@hotmail.com. A ver si tienes suerte con ese manual y alguien te dice como conseguirlo (yo no lo he encontrado). Saludos
una preguntita, en le panel, al lao del cuenta km, ahi dos luces y pone economy encima de ellas, una es verde y otra naranja, alguien sabe para que sirven y que efectos tiene una luz y otra, y km se puden cambiar o lo que sea? siempre me fijado que ahi gente que la tiene verde y yo siempre la tengo en rojo :S bueno gracias
Hola!, las luces de economy sirven para darte una idea de si estás llevando el coche bien (luz verde) o si le estás pisando demasiado y por lo tanto va consumiendo más gasolina de lo necesario (luz naranja). Si tu luz siempre está roja será que pisas demasiado el acelerador y cambias antes de tiempo o muy tarde. También puede ser que no te funcione bien el indicador aunque no creo. De todas formas esas luces son una aproximación y no puede uno conducir fijándose siempre en ellas ya que si quieres que esté siempre verde digamos que hay que ir a paso de tortuga..eso si, es bastante útil cuando queda poca gasolina (para ahorrar)
hola wenas a todos soy jesus mi coche es el celica st 18oocc del 96, y queria preguntar que el piloto de encima del volante se enciende de vez en cuando pienso q puede deberse a un recalientamiento
o quizas el aceite o falta de anticongelante no lo se con exactitud, tambien quiero decir q estoy enormemente orgulloso de este coxe ya cuento con el desde hace 4 años y el coxe tiene 12 añitos , kisiera tambien cambiar el escape por un simoni y el filtro de aire opr uno de casa green aunque he estado buscando un filtro apollo de la marca k&n, aunque me gustaria q me aconsejaran sobre filtros o escapes para mi modelo de celica, tambien me gustaria cambiar la suspensiony he estado viendo unos muelles koni ya que me gustaria adaptarle una llantas de 18″
si alguien desea contactar conmigo mi email es lou_raider@hotmail.com
pues = si que esta roto davideg, le pise o no este kieto kn el freno de mano o no esta siempre de color naranja es muy raro… cuado esta recien enchegado siempre va muy acelerado pero bueno es normal ya que esta frio, pero ya os digo, siempre aga lo que aga esta naranja desde que tengo el coche aun no la e visto verde x eso a despetartado mi curiosidad xD pues ya le llebare a k le exen un ojo k puede ser muy util esa luz y mas yo siendo novato xDDDDDD bueno gracias a todos los que me habeis ayudado a saber un poco mas de esta maravilla
Jesus de donde eres? yo soy de Barcelona si eres de por aki se el sitio prefecto para ti
no te arrepentiras yo ya te agregado al msn ya me aaceptaras y ablamos un rato, kien kiera ablar knmigo u lo k sea agregarme a david-makinero@hotmail.com
Ah, entonces fijo que eso no funciona bien. Si está siempre la luz naranja no debe andar alguna cosa bien. Antes no te había entendido, creía que te referías a que se encendía más de lo normal no a que estuviese seguido. Saludos.
estado explorando y tengo un chip en el coche k me proporciona mas cabalaje, a base de meter mas gasolina en los injectores, weno un chip normal y corriente clasico para la centralita vaya, = es x eso k siempre esta naranja x el chip oi mirando e caido xDDD weno lo escribo por si a alguien le pasa = jja un saludo a todos!
Pos va a ser eso, si mete más gasolina de lo normal afecta a esas luces y cuanta más meta tanto más probable que se encienda la naranja. De todos modos yo en el mio tengo que pisarle bastante para que se ponga naranja (estando el coche sin marcha metida y parado, ahora no sé cuanto pero diría que a más de 3000 RPM), así que me parece que por mucho chip que lleve no debería estar siempre en naranja. A ver si aparece alguien con esa modificación y nos saca de dudas. Si el coche no ves que consume demasiado entonces yo no me preocuparía. Esa luz no es demasiado importante, yo casi nunca me fijo en ella.
a vale eso me trankiliza jaajaj es k siempre me e rallado pensando pa k servira eso xD k va el coche no gasta nada para lo que es, gasta pokisimo, diria k 7.7 a los 100km lo normal creo vaya
Entonces no te preocupes, te consume lo que tiene que consumir. Eso fijo que cuando te pusieron el chip igual le andaron en el tema que controla esas luces y te quedaron así pero no va a pasar nada por eso.
Buenas, tengo un Celica 92 St Resulta que el carro es demasiado bajo y me gustaría subirlo un poco, pues como se encuentra muy pegado al piso, cuando paso un policia acostado raspa el tubo de escape con el policia acostado y tengo q pasarlos lentisimo y si voy con carga o varias personas es inevitable que raspe, lo cual me ha generado que el escape se halla dañado, espero sus recomendaciones Gracias
Es normal k pase eso.. a mi tmb me pasa y la verdad es que lo paso super mal… ten en cuenta k el coche esta pensado sobretodo para llebar 2 personas, yo siempre k puedo evitar llebar 3 o 4 lo evito.. y mas yo k tengo faldones… recomendacion… podrias mirar k te la suspension te la subieran un poco k seria lo mas economico, pero si kieres currarte algo… preparate unos 3000 euros para ponerle suspension hidraulica, la cual puedes regularla siempre k kieras, en el sitio y momento k kieras, pero es eso es un paston… pero lo mejor kn eso puedes subir el coche de 17 a 20 cm… yo de todas formas intento evitar calles kn resaltos y cosas asi… o lo paso en primera a 2 km/h xD y m da= k m piten x lento xD un saludo Castle!
Que blog mas interesante, hacia falta algo asi en castellano. Mis mas sinceras felicitaciones.
Bueno al tema, Como os dije me conpre mi sti 1.6 hace un año mas o menos. Estaba en un estado lamentable. Mal de chapa, con golpes por todos lados, un muelle trasero partido,patinaba el enbrague, el volante cambiado por otro tuneado horrible,sin bateria, etc, etc.Un amigo lo iva a mandar a un desguace y se lo compre por 500 euros, el coche tenia 170.000 Km y pense que habia tirado el dinero pero la verdad es que no se por qué me parecia precioso y lo deje en el garage pensando que algún dia me pondria con el como hobby.
Le compré la bateria en MIDAS unos 90 euros, en desguaces compre volante 12 euros, un espejo 30 euros, le hice una revision completa 170 euros, lo limpie por dentro y por fuera con mucha paciencia y a la carretera. Me he enamorado de este coche, me encanta conducirlo, estubo parado 2 años y el motor ronroneaba como un gatito. En un taller de confianza me dijeron que el motor estaba perfecto, pero que debia arreglar la suspension por que era peligroso conducir así. Sin más me fui a pasar la itv, con dos cojones¡¡¡, y la pasé. increible¡¡¡
Le cambié ruedas, son caras casi 500 euros las 4, son de 15 pulgadas y los neumaticos estaban sobredimensionados.
Me dieron un golpe en un parking, el otro conductor se hizo responsable y sin saber que ya estaba abollado me repararon todo el frontal izquierdo,(que suerte)
Ahora estoy buscando los amortiguadores traseros en desguaces y he encontrado unos de un gt 2000 del 94 por 120 euros pero no se si me valen, ya os contaré. Espero no haberos aburrido pero supongo que le puede ayudar a alguien que como yo se esté currando su coche poco a poco, si teneis preguntas me podeis mandar un correo themac4@gmail.com y os ayudaré en lo que pueda.
Muy buenas themac, de aburrirnos nada, nos encanta que comentes tus experiencias y proyectos con el Celica. Estoy seguro que hay mucha gente interesada en ver como vas progresando. Yo creo que el dinero está muy bien invertido. Saludos
Gracias por hacer esta pagina la verdad esq este coche se merece un homenaje, por su belleza por su fiabilidad por su estabilidad por su antiguedad es un coche que lo tiene todo, yo estoy enamorado de mi celica sti 1600 mi novia me dice que quiero al coche mas que a ella jajaja tngo invertidos en el coche desde que me lo compre 4000 euros entre pintarlo equipo de sonido llantas y diversas piezas antiguas q e tenido q ir cambiando como el alternador correas y demas pero no me arrepiento porque es una pasta bien invertida, una anecdota ayer pase por un charco el cual pensaba q tenia menos profundidad y casi m cubrio el coche entero, pues el coche no se paro ni le paso absolutamente nada a seguido tan bien como siempre aber si t paso fotos pa que subas
a optra cosa tenia un sonido en el area del moto de tic tic tic tic y pense que eran las valvulas pero esta maniana al llevarlo a revision con el cambio de aceite a desaparecido x completo el ruido supongo que seria x la presion del aceite no?¿?
y una ultima pregunta al encenderlo se me pone en ralenti a unas 1500 1600 vueltas pero a los cinco minutos ya vuelve a la normalidad con sus 850 en ralenti eso es debido al starter automatico?¿?¿
Muy buenas Dani_89 pues lo del ralentí a más RPM de las que da en caliente es normal por eso no te preocupes en absoluto, el coche al arrancar en frío necesita elevar un poco más el ralentí así que no es ningun problema. Tb sube el ralentí al mover el volante de un lado a otro estando parado (fijate alguna vez ya verás). Sólo sería un problema si el ralenti estuviera muy alto cuando el motor ya estuviera caliente pero si a los 5 minutos te baja por debajo de la linea de 1000 está perfecto.
Lo del ruido no sé a que podrá ser debido, puede ser cualquier cosa, incluso cualquier objeto insertado en el bajo del coche(una rama), a mi me tiene pasado, o cerca de la rueda pero si el ruido desapareció pues ya no hay que preocuparse.
Te felicito por tu Celica y puedes mandar fotos cuando quieras, un saludo amigo!
Joder km admiro al themac eso si es amor x un coche…. buagh agregame y vesme contando.. y Dani_89 no sufras mi novia tmb kree k kiero mas al coche k a ella jaja nose xk me a exo gracia leer eso xD yo si os interesa tmb tengo un 1.6 16v STI y soy de Barcelona y me molaria acer kedadas kn otros amigos k tienen el mismo coche k nosotros y conocer peña y liarla arriba teneis mi email un saludo
wenas a todos soy nuevo aki y weno queria comentaros una cosilla q me esta volviendo loco tengo un celica st del 96 el bifaro y en el volante hay un piloto encendido me he vuelto loco intentando ver q es, no se si es el piloto de averia de falta de aceite , de la tostadora microondas.. no se si alguien sabe algo por favor escribidme!!! un abrazo killos!!!
eso tb lo estuve pensando yo lo de acer quedadas david estaria mazo de wapo pues en agosto me subo con la novia 6 dias pa salou e ire con el celica, yo soy de madrid. Cuando vengais pa la warner m avisais que tngo descuento q trabajo alli. Otra cosa q tb m e fijado esq todos tenemos el 1.6, y si el nuestro tira un huevo no me quiero imaginar como tiene q tirar el 2.0 q lleva si no m equivoco 140 cv verdad?¿?¿ oie jesus que forma tiene el chivato que s t enciende seguramente sea similar a los nuestros, si es este (i) pueden ser los frenos y si es este (i) y simultaneamente el de la bateria es el alternador de toas formas describe el chivato para q t podams ayudar
wenasss , q tal? pues mira tio mi xivato es simplemente un piloto rojo encima del volante no siempre esta encendido pero no se lo que es y me tiene frito he leido q tr<bajas en la warner no? jajaj yo vivo cerca de alli de donde eres tio? a ver si nos vemos un dia a ver si es verdad q podeis ayudarme un abrazo killos
x cierto alguno de vosotros le habeis cambiado el volante al coche?¿ esq en unos dias me tienen q cambiar una pieza de la cremallera y podia aprobechar pero no s como ira con otro volante
wenas Dani! de lujo x mi wai bajare a salou jijij, jesus es de madrid y tmb busca peña para acer kedadas
otra cosa yo le cambie el volante al coche! y el unico problema k tengo es k al girar el volante en las curvas no m salta el intermitente por el resto va bien, a mi m falta esa pieza xk no sabia donde buscarla asi k lo deje tal cual y lo kito kn la mano.. es el unico inconveniente, a otra cosa mas dani aqui donde vivo yo ahi un 2.0 Twin Cam 160cv 16 v ( sin turbo ) luego conozco dos mas de los cuales uno tiene el Gt- Four 2.0 16v 250cv turbo, ( el de carlos sainz y el de los focos redondos konozco dos Gt four de los dos modelos), y luego conozco otro k tiene una edicion limitada osea 2.0 16v 220cv turbo 4WD , y dicho y exo la aceleracion del Gt-Four da miedo!!!!!!!!!!!!!
agregame si kieres al msn djfarver@hotmail.es un saludo tio
por cierto soy el unico capullo q tiene solo 147 cv?
q cabrones sois… no os quejeis xd
jajaja eee k yo de serie tengo 114cv y kn la centralita 130 casi no deve llegar xD los k tenemos menos aki somos el dani y yo creo
Cual es la “centralita”, marca y precio, para acá en Panamá, tengo un Sti 92 parecido al de Marmeliú; donde se puede comprar u ordenar, gracias
Se me pasó el E-mail es ferdavlawyer@hotmail.com
por cierto , ya q vivimos en madrid menos un cule de por ahi xdxd a ver si podriamos quedar este veranito por ejemplo en la warner o algo asi ya q trabajas alli no dani¿? no si al final montamos un club y to! xdxd un abrazo xikos
okisss david maniana te agrego y suerte con la champions maniana jejeje si nosotros tenemos los mas pekeños velocidad punta lo he puesto a 203, 204 en la carretera de san martin que da pa la warner alomejor daba un pokillo mas pero como muxo muxo 4 km/h mas. Aver cuando tengo dia libre y qdamos pa ir a la warner que el aparcamiento ns sale gratis y las entradas os salen a la mitad.
vivo en valdemoro jesus tu de donde eres?¿?¿ si stams cerk aver si ns acerkms y le exo un vistazo al piloto ese pero vamos a mi tb s m encencia un piloto cuando le daba la gana y al final akabo siendo el liquido de frenos lego paso lo mismo cn dos simutaneos y akabo siendo el alternador y weno ya llevo seis meses sin ningun chivato asi q debuty
wenas!! pues yo vivo en aranjuez sabes deonde esta no?
un pokillo lejos de valdemoro pero vamos tapoco… a ver si quedamos todos y nos pasamos un dia feten david vente ya para aca coño!!
jjajaja en cuanto pille vacas saldre de barcelona para ahi kn un par de amigos k tienen celicas tmb y la liaremos
q wena pinta tiene todo esto… xdxd
Bueno chicos pues ya confirmado la suspension del 2.0 gt es la misma que del 1.6 sti. Se la he puesto y perfecta.Por cierto que le he bajado un poco la suspension delantera y el coche queda como una cuña y le da un aspecto mas agresivo. Le he arreglado todos los golpes de la chapa y pintura. Ahora el coche esta precioso. Un manguito que llevaba el agua del limpia trasero estaba roto y hasta que he conseguido encontrar por donde pasaba he tenido que desmontar medio coche, pero bueno asi me lo estoy aprendiendo poco a poco.
Veo que hay mucha gente con celicas por aqui, yo vivo en Perales del Rio y me apunto este verano a la quedada en la Warner
de lujo ya ahi ganas de ver esa belleza k te estas currando themac, a ver si dani responde y eso
Buenos dias
Tengo un Celica 1600 sti..1990..precioso..anda muy bien..pero muy bien..economico…lo que pasa que al encender el coche cerca de los 1000 rot…..hace un ruido como una rambla..brrrrrrr…y despues entra en normalidad..a corer.
Que puede ser este ruido?Lo hace mas en verano cuando el coche esta aparcado afuerA EN EL SOL.
gracias
ni idea :S
me recuerda al ruido cuando no engranas bien una march, podria ser algo asi?
buenas sr davided, les escribo por que tengo un celica año 92 motor EFI 1600 DE 8 Valvulas si no me equivoco, inyeccion directa, le he agarrado cariño de verdad me gusta aunque fue una comision de un negocio lo cambie por un chevette año 85 osea estuviera como fuere era buenisimo el cambio, bueno para entrar en materia, le he hecho un poco de cosas, el carro lo compraron en 15.000.000 bs viejos osea de los nuevos seria 15.000 bsf siendo un precio bastante bajo para un deportivo toyota bueno imaginate cuantas cosas podia tener, primero le cambie la correa del tiempo el tensor de la correa de tiempo la bomba del agua, el damper, los cables de las bujias las bujias, la tapa del distribuidor, la valvula de la presion de gasolina, la valvula que enciende y apaga el electroventilador que es de la temperatura (ahh que ahorita no me esta indicando la temperatura por cierto), tambien le cambie el motor del electro ventilador, los rodamientos o rolineras, las rotulas los bujes los muñones, todo el tren delantyero menos los terminales, el aceite, los filtros de aceite de aire y de gasolina, limpieza de inyectores, en fin como veras no me importa dejar mi sueldo para ternerlo fino ahorita el carro lo siento bien claro cuando prende lo siento chevere pero mira todo lo que todovia tiene y hay que arreglarle:
1. ahorita no prende tengo que empujarlo primero me dijeron que era el alternador correctamente el alternador tenia malo el regulador se lo cambie y dejo de prendersele la luz pero igual no prendio sino que prendio empujado luego averigue y como apesar de que me prendian todas las luces dentro del carro no hacia ninguna reaccion en lo que pasaba la llave osea el carro como que no le llega corriente al arranque le revice el cable de corriente grueso que va al arraNCAque y el grueso estaba bien pero el finito tenia dudas si estaba bien puesto, bueno lo empujo y lo llevo al electro auto le colocaron bien el cable y el carro lo apague y le di a prender y woala prndio perfecto, pero despues llegue a la casa y paso lo mismo lo volvi a empujar que es bien pesado y tengo aunque no lo creAS 2 hernias discales que estoy por operarme pero todo es por la necesidad y fiebre de tener mi carro operativo bueno lo lleve y el sr me dijo es raro de verdad no entiendo porque el cable estaba pegado, debe la baTERIA ME DIJO CORRECTAMENTE mande a rvisarla y me dicen que pierde la carga pero entonces mira esto me prendieron el carro y yo lo manje como un kilometro y paso encndido como 10m minitos me baje y pase 4 horas y regrese pense que tenia que empujar porque los de la bateria me dijeron que esta perdia la carga poco a poco rsulta que le doy a llave y despues de las 4 horas parado me prendio rapidisimo, pero mi preocupacion y es aqui mi intriga rode como 20 mminutos unos 20 8 kilometros me baje en el automercado y cuando sali en menos de 30 min tuve que VOLVER A EMPUJARLO PORQUE NO PRENDIO, entonces no entiendo es la bateria sera el automatico del arranque que se esta pegando o que es tambien los cables electricos estan muy feos mal colocaDOS Empatados pelados unos flacos otros con muchos pelos del cables rotos me dicen que tengo muY poca tierra, se que tengo que hacerle el sistema ElLEctrico porque esta muy feo, en si porque mi carro no prende de a toque la bateria, el automatico de arranque o las conexiones electricas dentro del capo?? por favor ayudame con eso.
hay otras cosas de primera a segunda ahh es sincronico metiendo segunda me suena crrrrrrrrr feoooo feoo hay que meter la veocidad despacito pa que no suene asi, tambien cuando esta parado le subo el capo y lo acelero y suelto y suena un traaccckkk TRAAACCCKKKK cuando desacelero, tambien el velocimetro no funciona no me dice a cuanta velocidad voy y es porque la guaya esta rota eso tamien afectara a algo? tambien por el lado de la pared de fuego que esta encima del cajetin tengo una manguera suelta que no se que sera eso trato de seguirla pero no logro identificar de dond viene pero esta suelta y es gruesa, adicional el carro me zapatea me dicen que puede ser el croche.
por favor sr davided apiadese de mi y todos los que me puedan ayudar que voy a copiar todo lo que m digan para tener mi volido a punto y a dejar a muchos atras…
jejeje y que viva el celica año 92
Hola Paul! Por lo que veo has hecho muchos cambios a tu Celica. Las preguntas que planteas son bastante complicadas de responder sin analizarlo directamente en el coche porque muchos problemas podrían ser causados por distintas causas y muy variadas. Para asuntos de la electricidad te recomiendo que imprimas en la sección Chassis section el apartado body electrical y que cuando vayas al taller les dejes esas instrucciones porque de lo contrario en un taller normal no saben como funcionan nuestros celicas (se lian mucho y pueden dañar más que arreglar si no tienen instrucciones).
Yo lo primero que arreglaría sería el indicador de temperatura (eso es muy importante) mientras no lo soluciones mírale a menudo los niveles de agua y aceite para evitar sobrecalentamientos. Pueden ser muchas cosas por eso no te puedo dar una respuesta concreta, lo único es ir probando hasta dar con la solución.
Para saber si es la bateria la que hace que no arranque el coche intenta conectar la batería de otro coche, prueba con la de un amigo o algo así y si sigue igual ya descartas que sea la batería, si funciona pues cambiala. En un taller de electromecánica tienen que poder arreglarte eso fácilmente (recuerda llevar las instrucciones).
Si tienes problemas con el cambio de marcha prueba a cambiar la valvulina y lubrica un poco los engranajes que van debajo de la palanca de cambios. Así irá algo más suave.
Ese ruido que comentas me suena pero me extraña que te ocurra al estar parado, ese TRAAAACK si es con una marcha metida y andando despacio seguramente sea un palier. Si es al girar el volante puede ser el buje (el carrete de la rueda) o pueden ser más cosas pero no puedo estar seguro.
Espero que puedas solucionar esos problemas y volver a disfrutar de tu Celica. Ojalá alguien más te pueda dar alguna solución aunque esto de hacer de mecánico por la red es un poco dar palos de ciego. Pero seguro que tu Celica saldrá adelante si lo sigues cuidando y preocupándote por su mecánica. Un saludo amigo!
Que tal a todos, me alegro que disfruteis tanto como yo con el Celica. Tengo el 2.0 gti del 91 y me gusta cada dia mas, me decidi por el ya que un par de amigos me comentaron que el mantenimiento del Carlos Sainz era un poco elevado para lo que queria (vendio el suyo) y que el 1.6 se me quedaria corto de caballos, en cualquier caso son Celicas y son una pasada.
Sobre el tema del alternador creo que es un fallo bastante comun ya que el mio tambien lo tiene cambiado y no es el primero que lo tiene cambiado.
El tema es que mirando el manual, la parte electrica no consigo localizar el rele del motor de los focos….he mirado por debajo del volante y tampoco he sabido localizarlo….mi intencion es poner un interruptor para hacer el efecto “Sleepy eyes” en los focos….alguno de vosotros lo tiene hecho?
Gracias de antemano y un saludo a todos.
hola davideg, creo que fundi mi celica!!! estoy desesperado!!! no se te explico!!! el viernes 7/8/09 le meti duro en una autopista que lo permite queria probarlo ya que le puse el velocimetro y ahora si marca la velocidad pero imaginate que llegue bin rapido pero queria llegar a doscientos pero venian carros sin embargo cuando podia meterle rvoluciones pasaba a cuarta y dejaba que llegara a 5500 rpm pero despues de un rato que si puede le di duro a 4ta y pase a quinta yendo a 160 con cuarta hasta las 6000 rpm pero nunca subio muy poco y mu lento hasta 175 kph y no entendi porque luego no agarraba mas velocidad cuando de repent se me apago metia velocidad sacba el croche poco a poco y lo que hacia era frnarse hasta que lo estacione y no prendio mas le daba a switche pero hacia un sonido muy raro sonaba algo pero no daba vueltas el motor, el humero con olor a aceite era mucho le abri el capo y lo mire el olor a aceite quemado era grande luego comnce a echarle agua y vi que el radiador se revento cabe rsaltar que este radiador que vino con este celica no era su original es uno de corolla mas flaco y me imagino con menos capasidad y ademas bien dañado yo lo haia reparado, votaba toda el agua, segui echandole agua al motor por encima ahh acuerdate mi motor es un 1.6 16v efi bueno le eche agua y asi y despues de qu se enfrio vuala me prndio pero el motor se escuchaba feo luego me pare un poco mas adelante y ahi senti la misma falla de la pila de la boma de gasolina qe tube una vez osea que la pila tambien se daño, y todo eso paso porque l rloj de la temperatura nunca me marco bien te acuerdas lo del problema elctrico se lo lleve a un electromecanico que me dijo que supuestamente sabia y nada no arrglo nada voy a buscarlo y lo voy a matar, jejeje pero me provoca!!! y sin embargo david luego lo volvi a prender porque era muy tarde en la noche y no podia dejarlo alli le eche al motor un poco de aceite que me habia quedado y lo rode asi como unos 8 kilometros hasta mi estacionamiento y rodo dios no se que tanto daño le hice a mi nene estoy muy triste ademas al dia siguiente lo intente prender y predia pero con un sonido feo inestable como con toz con jaqueca como llorando sufriendo diciendo paul me diste muyduro!!! bueno lo abri claro solo donde se ven los 2 arboles de leva pero lo que veo es que no estro agua al aceite le saque la varilla del aceite y no habia agua solo el aceite pero claro bien negro, y bueno le abri esa tapa donde se ven los cales de las bujias pero como te dije no se si ahi se vea el daño o mas adentro, se que tengo todavia l problema elctrico la pila de la boma de gasolina se daño y el radiador tambien pero sera que el motor tambien!??? david ayudame !!! por favor!!!! dime que paso que le he hecho a mi bolido!!?? ahh queria dcirte que he buscado el manual que dices que esta al principio pero no sale no esta donde lo hayo ? bueno davideg te dejo espero no quitarte mucho timpo ayudame por favor…!!! atentament un desesperado porqu le duele en el alma lo que le hice a mi nene.
bufff k chungo.. ni idea… espero k lo arregles pronto tronco
Hola David:
hace un mes me compre un Celica STI 1600 (no lo s emuy bien), la verdad que no tiene lo de los coches de ahora ni elevalunas, ni cierre, ni aire acondicionado; y a pesar de ello el coche me ha encantado. Ya le he hecho unos 4000 kms jejeje; y veo que tiene motor para mucho tiempo mas.
Mi pregunta es, ayer inetente echarle liquido para el limpiaparabrisas, pero no encontre ningun deposito, segui el cable de las salidas del capo, y estas pasaban por encima del hueco de la rueda derecha y parecia que se enganchaban en una especie de clavija, pero ni rastro del deposito. Pienso que lo mismo se lo quito el anterior dueño, me podrias decir donde esta situado, y si seria muy complicado encontrarlo en un desguace o en algun almacen de repuestos?.
Saludos.
Hola, el depósito está cuando abres el capó, a la izquierda del radiador al lado del faro (al lado contrario del agua del radiador. Tiene dibujado un limpiaparabrisas me parece. Prueba a echar agua para ver si sale por los limpias y si sale agua es que tiene que estar en algún sitio aunque el anterior dueño le hiciera algo.
Exacto, está a la izquierda al abrir el capó, tiene una tapa de color negro y el recipiente es de color blanco, además al abrirlo ves que tiene dentro un flotador.
Buah acabo de ver que la página donde estaban los manuales del celica les ha dado por borrar todo. Habrá que mirar si hay en algún otro lado.
Ah respecto a lo de si será complicado encontrarlo en un desguace pues te diría que si, aunque si buscas lo suficiente seguro que lo encuentras (pero fijo que tendrás que preguntar en varios). Estoy convencido que si hablas con un mecánico un poco manitas te podría poner un vaso de otro coche si no lo llegas a encontrar de un celica. Pero primero asegurate de que no lo tienes, dale al boton de echar agua es la forma más rápida de saberlo, si no dispara agua tb es posible que tengas el vaso pero que esté vacío así que revisa bien. Un saludo amigo!
Hola amigos,tengo un toyota celica Gti motor 2.0,esta mas decirlo,un exelente coche,pero teengo un problema con el,de un tiempo para aca empezo con una falla extraña para mi,despues de rodar cerca de una hora,el se apaga,espero como 5 segundos el vuelve a prender,pero solo ruedo como 5 cuadaras y se apaga nuevamente,de alli en adelante sigue apagandose,tengo que esperar como 15 minutos para poder seguir nuevamente,hasta la proxima parada,me hicieron cambiarle la bomba de gasolina pero la falla continua,me dijeron que tenian los cables recalentados,lo mande a repara y la falla continua,probe con otro igniter y lo mismo,ahora me han dicho que hay mucho consumo en algun componente electrico haciendo que la resistencia electrica se abra y corte la entrada de gasolina,voy a probar con esto,luego les cuento,si alguien sabe o tiene idea de lo que pueda ser,se lo agradeceria mucho,este problema me tiene amarrado ya que no puedo ir a lugares muy alejados.gracias
Yo es la primera vez que escucho ese problema, es bastante claro que hay algún componente que te corta la inyección pero no tengo ni idea de lo que puede ser. Espero que aparezca algún amigo que te pueda decir algo más. Mucha suerte!
ni idea TT
buenas tengo un celica 92, 2.0 gt … carga una falla de repente se enciende la luz del amarilla del motor en el tablero y cuando se prende comiensa a fallar que se limita a 2500rpm a 3000rpm de repente se le quita la luz y no falla voy a 140km y le da de nuevo la falla. la falla es a cual quier velocidad…. mi pregunta es seran los inyectores ?? o la bomba de gasolina ………alguien si sabe algo . mi msm es santa2022@hotmail.com gracias soy de venezuela
tengo un celica 92 gt 2.0 , de repente se le enciende l aluz del motor la amarilla …. cuando se enciende falla como si perdiera fuerza en las revoluciones las baja…. cuando lo acelero no pasa de 2700rpm o 3000rpm ….. si voy a 140km tambien falla ace q pierde la fuerza y de repente le llega …. y aveces dura rato q no falla .. solo cuando enciende la luz del motor falla.. alguien sabria q es mi msn es santa2022@hotmail.com
Buenas de nuevo, me gustaria hacer una pregunta por este fantastico post, a ver si davideg o alguien me puede facilitar informacion… a ver yo poseo un toyota celica 1600cc 16v 105cv ( + 5 o 10cv de la centralita retocada ) STi, y bueno mi pregunta es en nuestro modelo de coche es notable la diferencia de llebar catalizador o no? tengo entendido que se contamina mas si, consumo apenas se nota y lo bueno es que se gana un 10% mas de potencia o lo que seria = unos 10 o 15 cv mas que seguramente en nuestros coches junto a la retocada de centralita serian muy notables… y bueno simplemente que saber si alguien sabe como se lo toma el coche, si se acorta vida del motor o que, y otra preguntita mas, nuestros coches van con gasolina sin plomo, y e oido por ai que si se le quita el catalizador a un coche depende que modelo solo admite la antigua gasolina ( super ) y no sin plomo, osea que solo puede quemar gasolina con plomo,me gustaria saber si en nuestro modelo de coche eso le afecta… yo soy de Barcelona y na por aqui ai mucha gente con este modelo de coche pero nadie lo a exo y me gustaria leer opiniones y de todo merci tios!
Muy buenas, La verdad es que no estoy nada seguro de hasta que punto se puede reducir la vida del motor al hacer esto que comentas. Yo creo que ganarás potencia, aunque no demasiada, pero tb te consumirá más y hará mas ruido además en la ITV puede que tengas problemas. No sé, yo creo que no me arriesgaría pero ya te digo que no conozco casos de gente que lo haya hecho igual me puedo equivocar.
Bueno por la ITV no ahi problema por 20 eurillos me ponen un tubo me lo vuelven a poner y luego una vez la paso me lo saco otra vez ya esta.. lo malo es la poli si me pilla por el ruido.. pero bueno esperemos que el ruido no augmente demasiado que es mi gran preocupacion… y el consumo si consume mas que remedio.. xd lo probare unas semanillas a ver k tal va, si no veo nada raro lo dejare tal y como venia, pues na Davideg gracias por contestar que estas hecho todo un crack! ya explicare a ver como a ido la cosa! un abrazo!
OK ojalá te salga bien y lo puedas recomendar. Gracias a ti por darnos tus opiniones. Un abrazo!