MARMELIÉ

BUENO, PUES PONEMOS LA IDEA EN MARCHA. YA SABÉIS QUE PODÉIS MANDAR LAS FOTOS A LA DIRECCIÓN:  nico_castrelo@hotmail.com Y LAS VAMOS METIENDO AQUÍ.

EMPEZAMOS CON LAS FOTOS DEL CELICA DE JUAN:

Y ESTAS SON LAS FOTOS DEL CELICA DE DAVID:

CLICK AQUÍ PARA IR AL POST: HOMENAJE AL TOYOTA CELICA STi

EXPONSOR:

optica

Este coche no ha dejado de sorprenderme desde que lo compré hace ya 7 años. Posee una gran belleza y una fiabilidad excepcional (mi argumento más aplastante es el siguiente: “si no le falló a Carlos Sainz…). Posee un motor de 1600cc y 105 cv (4AFE) y al principio pensé que quizás me arruinaría pero despues de mucho rodar he comprobado que su consumo no supera los 7,7 litros a los 100 km (si no andas como un loco). Lleva andados ahora mismo más de 250.000 kilómetros y sigue sonando como nuevo.

Este coche (o su hermano mayor) ha sido campeón de rally en 1992 (Carlos Sainz) , 1993 (Juha Kankkunen) y 1994 Didier Auriol. En el siguiente video se pueden ver sus éxitos:

El Celica posee una estabilidad total, asientos deportivos muy cómodos y regulables, el repris del coche se sale….

Nunca me ha fallado nada en 7 años y ojalá siga así, sólo mantenimiento. El motor es más duro que una piedra y la chapa ni os cuento lo que es capaz de resistir.

Últimamente podemos ver que los coches europeos fallan hasta en epoca de garantía…, todos conocemos gente con coches nuevos y cada uno con su típico defecto que siempre da la lata.

Lo que está claro es que Toyota es una de las empresas con menos incidencias mecánicas, en general los coches japoneses tienen una fiabilidad mecánica por encima de la mayoría de los europeos (incluso americanos). Aquí una encuesta de la OCU “Los coches japoneses son los más fiables”, según 17.000 conductores europeos.

Por otra parte, también suelen consumir menos normalmente y la calidad de los materiales cuando no es excelente es insuperable.

En fin, un sobresaliente para Toyota con el Celica que ya quisieran muchos coches actuales estar a la misma altura.

Como os había prometido, voy a ir colgando los manuales. He localizado una página que trae los manuales de este coche en archivos bastante más reducidos y sintetizados que los que teníamos antes. La página es muy interesante.

MANUALES TOYOTA CELICA MODELO AÑOS 91-93 (NO SÓLO EL MOTOR 4AFE DEL STI):

INTRODUCCIÓN

in

SECCIÓN DEL MOTOR

Engine Mechanic(8.3 MB)

• Exhaust System ( 165 KB)
• Turbocharge System ( 405 KB)
• Emission Control ( 950 KB)
• EFI System ( 5.4 MB)
• Cooling System ( 752 KB)
• Lubrication System ( 765 KB)
• Ignition System ( 827 KB)
• Starting System ( 593 KB)
• Charging System ( 664 KB)
• Special Service Tools & Materials ( 625 KB)
• Standard Bolt Torque Specifications ( 71 KB)
• Service Specifications ( 731 KB)

• Chassis Section:
• Maintenance (387 KB)
• Clutch ( 174 KB)
• Manual Transmission ( 5.7 MB)
• Automatic Transmission ( 1.3 MB)
• Propeller Shaft ( 321 KB)
• Suspension and Axle ( 3 MB)
• Brake System ( 1.7 MB)
• Steering ( 1.8 MB)
• SRS Airbag ( 1.6 MB)
• Body ( 1.6 MB)
• Body Electrical ( 2.7 MB)
• Air Conditioning ( 1 MB)
• Service Specifications ( 555 KB)
• Standard Bolt Torque Specifications (71 KB)

EXPONSOR:

optica